首次亮相亚洲市场 以梅赛德斯GL 63 AMG改装的巴博斯63GR宽体之星。

阳刚气十足的前后翼板外接板、高科技的23英寸直径锻造车轮、带大尺寸进气口的漂亮的前端、功率可达456.3千瓦/ 620马力的5.5升V8双涡轮增压发动机：在2013年上海车展上，巴博斯将首次在亚洲展出这款以新型梅赛德斯GL 63 AMG改装的巴博斯63GR宽体之星版。

新型GL级车的巴博斯宽体之星改装车身的一个显著特征就是漂亮的前后翼板外接板，将这款豪华SUV加宽了8厘米。

宽体之星前部的大尺寸进气口使汽车外观更显霸气，而且能优化散热器和前刹车的新鲜空气供应。精致的形状设计能降低高速行驶时前轴上的升力，因而可获得更好的方向稳定性。

从后面看，由于采用了巴博斯制作的车顶扰流器和后部部件，宽体之星看起来更显壮观。保险杠上的扩散器、用于安放巴博斯赛车型不锈钢排气系统（带蝶阀）独特的陶瓷涂层尾管的精准配合的切口，这些都是巴博斯改装车惊艳的外观上的亮点。

所有巴博斯车身部件都是以高级硬质聚氨酯泡沫塑料(PUR)生产，OEM厂家的优质产品，以保证最佳的配合和完美的喷涂性能。

巴博斯宽体之星宽大的车身还为安装超大轮胎留出了空间。G级车大尺寸的轮井为23英寸高科技锻造车轮提供了足够的空间。巴博斯的“铂金版” 11Jx23合金车轮包括3种常用的设计：Monoblock E evo、F和R。“铂金版”车轮以最先进的锻造技术生产，重量特别轻，但是却有着异常高的强度和抗应力性能。与传统铸造技术生产的同尺寸车轮相比，这些合金产品的重量可最多减轻15%。巴博斯的所有锻造车轮上都有醒目的不锈钢“铂金版” 标志。

配套的城市道路用305/30 R 23尺寸高性能轮胎由巴博斯的技术合作伙伴马牌、倍耐力和优科豪马提供。

在这种新型梅赛德斯GL级车上还可以配置21英寸的Monoblock VI 或 F锻造车轮、22英寸Monoblock VI 、E、Q或R铸造车轮，或者巴博斯的Monoblock G“铂金版”锻造车轮。

巴博斯为GL级车的AIRMATIC空气悬挂设计的控制模块按赛车型轮胎/车轮组合进行了特别的调校，将汽车的行驶高度降低了大约30毫米。

为进一步加强主动安全性，这款SUV还可以配巴博斯的高性能刹车系统。系统包括6活塞铝制制动卡钳以及开槽、横向打孔的前制动卡盘（尺寸405x34毫米/16-1.3英寸）。后轴以刹车盘（380 x 28毫米/15 x 1.1 英寸）和4活塞铝制制动卡钳停车。

巴博斯拥有世界上最全面的梅赛德斯-奔驰汽车发电机改装方案，对新型GL 63 AMG也不例外：采用巴博斯B63-620性能提升包将5.5升的V8双涡轮增压发电机功率进行了惊人的提升。

巴博斯B63 - 620 PowerXtra模块作为即插即用的装置集成到发电机的电子系统。它采用了新的喷射和点火映射设计，使增压得到适当提升。仅需比较低的5,750转，最大功率输出即可从标准的410千瓦/ 557马力骤升到456.3千瓦 / 620马力。同时，在2,000到 5,000转的平台值时，峰值扭矩可平稳地从760提高到了820牛米。整个动力系使用的高科技润滑油由技术合作伙伴摩特提供。

经过改装后，这款SUV仅需4.7秒即可加速到100公里/小时，最高速度可达280公里/小时（经电子限速）。

巴博斯不锈钢赛车型排气系统为这款全轮驱动车的后部营造出动人的外观。轻触方向盘上的按钮，还能发出令人震撼的V8特有的排气音。采用一个一体式的蝶阀，让司机可在特别安静的“回家”模式与赛车模式之间选择。选择后者的话，入耳的是绝对纯正V8血统的轰鸣声。

提供各种独有内饰是巴博斯的另一大特长。对新型的GL 63 AMG车型，巴博斯提供了不锈钢防擦板带背光照亮的巴博斯徽标，以及独有的巴博斯全真皮内饰，以最上乘的Mastik和Alcantara精工制作而成。从展出的汽车上便可看到巴博斯装潢技师精准的工艺：内饰中一个个方正、准确的图案都是以最高的精准度缝制出来的。

2013年日内瓦汽车展上展出的巴博斯B63-620宽体之星配置了最为独特的赛艇风格的木质部件，将无数个细小部件以燕尾榫方式结合起来，作出船甲板的图案。

还采用了最大刻度320公里/小时（200英里/小时）的速度表、铝制部件（比如踏板、门锁销和长型巴博斯铝制换挡拨片），体现赛车型的风格特征。

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