近日，东风日产骊威传出即将换代的消息，并首度披露了外观及动力总成，一时激起千层浪。这款紧凑型两厢车市场上的常青树，曾以优异的产品品质和辉煌的市场业绩开创了两厢车“全时多能”格局，并以“全时全能”夯实了其无法撼动的“小车王”地位，此次新一代骊威的推出或将再次迎来紧凑型两厢车市场上的全新变革。

迅猛崛起，完美开创“全时多能”格局

在消费者最初的印象中，汽车是身份的象征、荣耀的代表，没有尾巴的两厢车因不够体面、气派而不为中国市场所接受。到了21世纪，汽车开始蜂拥进入中国家庭，同时，不断飙升的油价、日益拥堵的交通，公用设施缺乏、停车难等问题也日益突显。如此一来，两厢车凭借节油、操控灵活，车型短小、停放方便等优势开始为国内消费者普遍接受。

然而，受尺寸、价格等根本因素的影响，两厢车在外形、配置和空间上存在诸多局限，这决定了它很难肩负起多种生活角色。在这种情况下，飞度、POLO等车型尝试为其注入更多动感、时尚元素，强调产品个性化设计和可靠性，这种做法在收获大量认可的同时，仍然无法完全满足消费者的实际需求。对于两厢车，人们已经不再仅仅局限于外观时尚、经济省油，“多功能特性”的呼声愈来愈高 ，市场急需“大而全”的车型出现。

面对这样的产品需求，总能找对市场焦点的东风日产在07年适时推出了骊威车型。作为第一款定位于“全时多能”的车型，骊威不仅拓展了传统两厢车的定位，而且兼容了三厢轿车的特点，其宽敞的空间，动感大气的外观、高品质的内饰以及强劲的动力能轻松应对来自工作、生活和商务多方面的功能需求。它的出现不仅将紧凑型两厢车市场划分为以polo为代表的“时尚动感”和骊威独占的“全时多能”两大阵营，还重新定义了紧凑型两厢车的发展方向。

从独具的产品优势、精妙的市场定位可以看出，骊威确实可称为东风日产的潜心之作，它上市后的表现也着实没让东风日产失望。2008年10月至2011年1月连续28个月的销量冠军，让它成为中国紧凑型两厢车市场当之无愧的王者。2011年，J.D.Power细分市场入门中型车第一名的成绩也从另一个角度证明了它的实力。2012年12月，其累计销量率先破五，成为同级车中最快达成50万销量的车型，完美书写了骊威在紧凑型两厢车市场的辉煌历程。
　　　

即将换代  新骊威有望掀起新变革

骊威能在竞争激烈的车市中脱颖而出，得益于敏锐的市场洞察力和精准的需求掌控力。它不仅在产品功能上着力打造“商务工作与生活休闲一举多得”的全时全能，在产品体系上也力求满足更多消费者的需求，骊威家族的三个系列12款车型几乎覆盖了两厢车市场的所有消费群。此外，骊威贴合年轻消费者的营销方式也为其成功增添了砝码，无论是秒杀上市、还是骊威连连看，都成为业内不能复制的经典。

正是因为精确把握了消费者的产品需求和心理动向，骊威每一次产品升级都会成为市场关注的焦点，此次也不例外，骊威换代车型的消息一经官方确认，就引起了行业及消费者的多方猜测：换代骊威会在哪些方面影响紧凑级两厢车市场的走向？

从目前得到的参数来看，新一代骊威标准版车型4249mm×1699mm×1577mm的车身尺寸较现款有了很大提升，这让一向以空间为傲的骊威更加无可匹敌。在外形上，新一代骊威更加时尚动感，尤其骊威跨界版车型还增加了运动化的包围组件以及顶置行李架，整体造型充满活力，俨然一款时尚的SUV。

此外，更为值得一提的是，新一代骊威搭载了全新的动力系统，从工信部发布的新车目录可见，新一代骊威将搭载全新一代的HR16DE1.6L发动机，该发动机91Kw的最大功率相比现款的77Kw有了大幅提升，动力输入更为强劲。除了发动机，新一代骊威的变速箱也将由4AT升级为智能XTRONIC  CVT无级变速器，实现了百公里仅6.1L的油耗，堪称同级最低。综上可以看出，新一代骊威无论从空间、发动机还是变速器，技术含量都明显高于同级别车型，刷新了市场对于紧凑型两厢车在空间外形和动力性能上的标准。

换代产品能否为市场所接受，消费者的反应是最好的答案。在东风日产4S店内，记者遇到一位前来咨询的消费者：“最近看到报道知道新一代骊威即将上市，在空间和动力方面的优势更加明显，这促使我提前做了买车的决定，只是没想到不能预定，不过好饭不怕晚，等也是值得的。”对此，销售经理也表示：“最近咨询新一代骊威的消费者确实非常多，很多要直接订车的，不过遗憾的是还需要等到4月中旬上市后。” 

事物总是在发展变化的，消费者需求更是如此，深谙此道的东风日产骊威总能及时洞悉变化并恰到好处地抓住时机，对产品进行换代升级，力求“全时”满足消费者的最新需求，不断引领紧凑型两厢车市场的发展潮流。我们也有理由相信，此次即将全新换代的骊威也将成为小车市场升级的全新风向标，开启2013年紧凑型两厢车市场的新格局。