从电池创新到进入汽车目录

比亚迪股份公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。以做电池起家的比亚迪谈到造汽车，无非是在扮演一位"门外汉"的角色。正是利用了"自主知识产权"的响亮名号和对秦川汽车的收购行为，使得比亚迪有了相对于其他新手的先发优势。

比亚迪打造物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。短短一年内，比亚迪汽车的产品线由原来单一的"福莱尔"微型轿车，迅速扩充为包括A级燃油车、C级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。

老车PK新车

福莱尔 PK F6

0.9L到2.4L车型的变化

当时福莱尔0.9L车型生活在1.1L和0.8L车型的夹缝当中，在价格与排量的取舍中多少显得有点"高不成低不就"。在动力上装备了排量为0.87L的东安dA462-1a发动机，30.4/5200kw的最大功率和64/3000-3500Nm的最大扭矩仅比0.8L车型分别大了0.9kw和2.0N·m，但又比1.1L车型低了8.1kw和19N·m。比亚迪F6(图库 论坛)的动力系统源引自三菱，和东南出产的戈蓝(图库 论坛)如出一辙。带MIVE，三菱创新型气门正时电子控制系统的2.4L4G69发动机，以及INVECS II 智能手自一体式变速器，算得上自主品牌车型中的高端搭配了。121kW的最大功率以及涵盖3500~4500rpm广泛区域的215N·m最大扭矩，甚至比原厂的戈蓝更加出色。实际上，F6的4G69发动机值得着重表扬，因为它拥有相当成熟且实用的MIVEC技术--可以调整气门的正时和行程。如同人们在休息时，呼吸缓慢，而在剧烈运动时，呼吸又变得短促。MIVEC使用了一种多凸轮系统实现了类似的功能--在低转速下增大扭矩，也能在高转速下提高功率。

从风格古板到大气凛然

福莱尔的内饰风格较为古板，在颜色搭配和相关部件造型方面表现得较为明显。车内各部件的接合部位的缝隙也较为明显，让本来就较小的车内空间增添了一份压抑感。中控台的银色仿金属贴面材料和排挡杆些许的镀铬装饰，与其整体古板的内饰风格显得有些格格不入。F6是比亚迪的中高级车，长/宽/高为4846/1822/1465mm，是实实在在的"大个子"，但也突出经济性的原则。F6的车身制造工艺带给人不小的惊喜。车身两侧的腰线、裙线非常整齐，没有高低错落的感觉。车身覆盖件的平整度很好，倒角加工得自然平滑，钣金件之间的缝隙均匀。前后保险杠与车身的接缝紧密，与中网、大灯、尾灯的配合间隙也很到位。前机盖、行李厢盖与车身缝隙小且均匀。坐进车里面，F6给人的感觉还是有大气的感觉，仪表台宽大，冷光仪表效果不错，驾驶座椅包裹性较好，后排座椅的空间和舒适性不错。

旗下车型的测评数据表现

车型 0-60km/h 加速时间 60-0km/h 刹车时间

F6 6.6S 2.8S

甲醛控制（单位mg/m3）

F3(图库 论坛)0.18 G30.02

点评：比亚迪只有F3和G3接受测评，但从结果来看，却是冰火两重天，F3作为比亚迪最老且销量最好的车型，甲醛含量达到0.18mg/m3，算自主品牌车型含量比较高的，仅次于华泰特拉卡(图库 论坛)和长安悦翔。然而新车G3的甲醛含量却是自主品牌中表现最好的，可见比亚迪在甲醛控制方面已有进步，但在产品上仍需平衡。

噪音控制（单位：分贝）

F3 53.0－74.8 G3 53.6－77.8

点评：这次我们测试的比亚迪车型中，只有F3和G3两款。比亚迪是汽车行业的新军，进入该行业也就7年左右的时间。在噪音最低值上，F3和G3都是53分贝左右，而74.8~77.8的噪音最高值，总体上和奇瑞、吉利等自主品牌水平相当，都需要有进一步的提。

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