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内饰：质感强，新车内异味很小
奔腾X80的内饰造型很有新意，黑色中控台被金属质感的装饰条贯穿，显得中控台整体感颇为强烈。中控台顶部大面积使用软性材料包裹，虽然手感不是很软，但是在触感和做工方面已经值得肯定。
需要赞一下的是，我们本次试驾这批X80为准新车，但经过同行的很多媒体反应，车内的异味非常小，甚至以及超越了部分合资车的车内空气质量了，反正至少闻上去是这样的，这点上X80同样给我留下了深刻的印象。
真皮多功能方向盘握感较粗，加之较软的皮质，手感非常不错，并且上部集成了大量功能键，左侧为影音及通话调节，右侧为定速巡航调节，操作很便捷。
仪表盘采用双炮筒设计，表盘采用了红色的短指针设计很时尚，左右两侧的表盘和中部的显示屏可显示多种车辆信息，很实用。
中央扶手前部的换挡台采用前倾式设计，视觉效果很不错，而且无论是换挡还是将手搭在挡杆上休息都很舒适。
车内身体经常接触到的位置大多都有软性材料包裹，很人性化也很显档次。不过需要提出来的是，其车窗升降键设计有些偏后，实际操作时不是很方便。
空间：乘坐宽敞，储物空间丰富
电动调节的真皮座椅采用红线缝制很有运动气息，造型和做工方面很不错，不过需要提出的是，前排座椅的实际乘坐效果并不是很舒适，首先皮质有些偏硬，并且坐垫前段设计稍高，使得大腿有一种被架住的感觉，长时间乘坐或是踩踏板时不太舒服。不过腰部的支撑挺不错，长时间驾驶背部不容易疲劳。
得益于2675mm的轴距，其后排空间表现很不错，并且与前排座椅相比，后排真皮座椅的填充物质地较软，乘坐起来很舒适。坐入后排腿部空间达到一拳以上，头部空间达到了两拳，这种高车顶的设计让车内的空间感很强。
在储物方面，X80同样很给力，车内我们随处可以见到储物槽或储物盒，随身物品可以很轻松找到放置的位置。中央扶手内部采用上下分层的设计，并且内部深度较为出色，实用性很不错。
后排座椅靠背可进行分比例放倒，并且放倒后内部地板很平整，较长的纵深长度让其载物能力非常突出。
总结：
作为一汽奔腾品牌下的首款SUV，X80确实有着足够多吸引人眼球的实力，比如：新颖的外观设计、新车内极小的异味以及众多安全与舒适性配置，这些都体现出了X80出色的竞争力，不过要想最终赢得消费者的认可，我们还要等到5月16日其正式公布价格时再来确定。
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