【网上车市绍兴站讯】5月1日，商务部发布的《机动车强制报废标准规定》正式实施，该规定大大放宽了老旧机动车的淘汰条件，对私家轿车不再设置15年强制报废的时间限制。这被认为是二手车市场发展的利好，但是市场反应却非常冷淡，因为，全国各地对二手车流转的限制越来越多，条件也愈发严苛。

不久前，在北京打工20多年的王先生准备为儿子买辆二手车，迁回安徽淮北老家使用，在看上一款八年的宝来后，准备出手的他忽然听说，老家不再接纳国四标准以下的外地车。他惊出了一身冷汗，“幸亏知道这一信息比较及时，否则，车子都没法入户。”

其实不止王先生，最近一段时间以来，想在外地购买二手车的车主都需要了解迁入地的政策，因为许多省市都加大了对外地车迁入标准的限制力度。

4月1日起，安徽省淮北市正式执行外地车“迁入”必须达到国四标准，这标志着该省几乎绝大多数地方都采取了国四标准，而河南省则明文规定，全省限制国四以下外地机动车“迁入”。有媒体报道，目前除了新疆、甘肃、云南等省、自治区的一些偏远城市，全国超过300个地级市都对外地车“迁入”设置了国三、国四门槛。

这对本就处于发展初期的全国二手车市场带来了很大的冲击，一个整体的、全国性的二手车市场将更难形成。

其实从国内的情况来看，中国的二手车市场虽然仍处于起步阶段，但由于中国市场巨大，汽车保有量较大，经济发展不平衡，因此，二手车市场具有很大的发展潜力和前景。

今年4月份，国家统计局公布的2012年数据显示，中国2012年末全国民用汽车保有量达12089万辆。私人汽车保有量增长显著，达到9309万辆，增长18.3%。民用轿车保有量5989万辆，增长20.7%，其中私人轿车保有量5308万辆，增长22.8%。而且中国正处于汽车产销高速增长阶段，这一状态还要保持很长一段时间。

相关统计数据还显示，我国二手车市场2011年累计交易量仅为433万辆，2012年累计交易量为479.14万辆，仅相当于美国同年二手车交易量的十分之一。作为汽车制造强国，德国每年二手车销量均维持在600万辆以上，是新车销量的两倍以上。罗磊指出，目前我国二手车交易量与新车销量之比已从1：6上升至1：4，预计2020年，中国实现新车4000万辆交易规模时，二手车、新车销量比将达到1：1。

由此看出，我国二手车市场发展相对滞后，但发展空间非常大。