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北京现代瑞纳的前脸还采用了经典的“X式样“的造型，犹如一张笑脸，整体线条从中间向四周扩散，视觉上极具冲击力。镀铬装饰的进气格栅，凸显出了现代家族的特征，同时让车头更具立体感。同时修长尖锐的鹰眼式前大灯，让车头看起来更具攻击性。车身侧面，腰线十分硬朗，侧线从前翼子板处延伸到尾灯，并且前低后高，呈现出跑车的设计风格。值得一提的是外后视镜面积较大，很大程度上确保了驾驶员的视线。尾部采用高挑的设计风格，凸显出了瑞纳动感的一面。从正后看上去，瑞纳的造型十分紧凑，完全属于运动轿车的定位。另外这款车的尾部还配备了4点式倒车雷达系统，驾驶者在泊车入位时多了一份安全保证。尾灯采用了红白双色设计，造型飘逸并向俩侧延伸，使得车尾部设计更加紧凑。同时瑞纳后备箱盖设计采用上扬设计，起到了扰流板的作用，大大提高了高速驾驶的平稳性。同时在视觉上起到了平衡前后重心的效果。  

从米基双色的内饰色调来看，瑞纳显然走的是温馨风格。简洁的内饰中，采用钢琴漆面板的中控台和银色面板装饰的四辐式方向盘等，与同级别自主品牌车相比，优势在于档次显得较高。为了与内饰整体温馨氛围搭配协调，瑞纳并没有采用运动感强的炮筒式仪表盘，而是采用了比较保守但也很耐看的平面式双圆环仪表盘，并配备了自发光功能，无论白天还是黑夜看仪表盘，都能清晰辨认表盘上的所有数据。方向盘集成了音响控制快捷键，方向盘可手动高低调节;但方向盘直径略微偏大，握环则有些偏小，加上塑料感较强，导致方向盘手感一般。驾驶席电窗控制键区域设计很精美，做工也非常精细，特别是各种按键触摸点手感都是不一样的，非常有利于驾驶员采用盲操作。 

北京现代瑞纳搭载的是1.4和1.6升，具有CVVT可变气门技术，通过计算机信号对进气气门和排气气门的开闭时机进行智能正时连续可变控制，不仅可以使燃油燃烧更充分、有害气体排放更少，同时也实现了在中低转速下的充沛扭矩输出，这点在实际驾驶中感觉十分明显，油门踏板触感灵敏，一触即发，起步十分快。5米左右的转弯半径，在转弯时使得瑞纳表现相当灵活。高速驾驶时个人感觉瑞纳不是特别紧凑，车辆比较散，整体感觉不太适宜比较激烈的驾驶。另一方面，从官方公布的数据看，现代瑞纳1.4L发动机最大功率为78.7/6300 KW/rpm，最大扭矩为135/5000 N·m/rpm，这样的调教是比较适合城市内驾驶的，动力表现也比较顺心，同时节油性能也是不错的。

编辑点评：瑞纳做为现代汽车流体雕塑设计理念的又一款作品，瑞纳采用的线条勾勒出了极具动感的视觉效果。在细节方面还是体现了不错的做工水准，不过遗憾的是储物空间偏少，日常使用有些不便。