新浪微博
车市微信
全新福特翼虎临沂福华到店，售价19.38—27.58万，欢迎赏车试驾，详情咨询：0539-8466111。
在国内汽车市场的这个江湖中，从来都不会缺少狭路相逢的勇者。在SUV阵营中，福特翼虎与本田CR-V这“两位勇者”的狭路相逢，似乎能让人感觉到这是一场蓄势已久的对决。然而，对于这两款车型来说，一方是刚入驻中国的SUV新锐车型，另一方则是入华多年的SUV老将，究竟他们谁能成为SUV车市的“勇者”？在此，还需要对它们在空间、动力、配置等方面对比之后才能得出结论！
车身尺寸及空间对比
通常情况下，SUV的空间方面的表现都较为优异，这也是很多用户选购SUV的原因之一。在福特翼虎和本田CR-V的对比中，我们不难发现究竟哪一款车在空间方面更占优势。在对下表中数据分析的基础上，我们可以看出福特翼虎凭借宽1838mm、高1685mm、轴距2690mm的优势，在后排座椅未放倒的情况下获得了960L的良好成绩，而对于同等条件下本田CR-V的952L这一成绩来说，相信在你心中已经有了答案。
|
车型 |
福特翼虎 |
本田CR-V |
|
长（mm） |
4524 |
4550 |
|
宽（mm） |
1838 |
1820 |
|
高（mm） |
1695 |
1680 |
|
轴距（mm） |
2690 |
2620 |
|
行李箱容积（L） |
960（后排座椅放倒可达1915） |
952 |
动力及油耗对比
SUV车型一般对动力性能要求较高，对于今天对比的两款车型来说，福特翼虎应用了福特汽车最新技术的1.6升、2.0升EcoBoost系列发动机，这是一款应用了涡轮增压、燃油直喷、双可变气门正时技术的发动机，而本田CR-V则搭载的是水冷4冲程直列4缸16气门的自然吸气发动机，所以无论是从技术还是从性能上看，福特翼虎搭载的EcoBoost系列发动机必定要优于本田CR-V使用的自然吸气发动机。在性能表现上，1.6升EcoBoost发动机能够输出130Kw最大功率，240N·m最大扭矩，2.0升EcoBoost发动机能够输出178Kw最大功率，350N·m最大扭矩。
此外，得益于福特翼虎应用的SelectShift™6速手自一体变速箱，使得EcoBoost系列发动机不仅在操控性能方面有着完美表现，也让福特翼搏在燃油经济性方面更为卓越，两款发动机综合工况下的百公里油耗分别为7.5升、8.8升，这比本田CR-V同等条件下8.0升、9.0升的油耗表现要优异的多。因此，在动力及油耗方面，福特翼虎的表现无可比拟。
|
车型 |
福特翼虎 |
本田CR-V |
|||
|
发动机型式 |
EcoBoost®GTDi汽油直喷涡轮增压发动机 |
水冷4冲程直列4缸16气门 |
|||
|
发动机排量（L） |
1.6 |
2.0 |
2.0 |
2.4 |
|
|
最大功率（Kw） |
130 |
178 |
114 |
140 |
|
|
最大扭矩（N·m） |
240 |
350 |
190 |
222 |
|
|
变速箱型式 |
SelectShift™6速手自一体变速箱 |
5速自动变速 |
|||
|
综合工况油耗（L/百公里） |
7.5 |
8.0 |
8.0 |
8.2 |
9.0 |
智能配置方面
在汽车科技突飞猛进的今天，智能科技在汽车上的应用成为一种趋势与潮流。在福特翼虎与本田CR-V的对比中，我们会发现在福特翼虎这款新锐车型中加入了大量的智能科技应用，这其中有让车辆更加安全的TCS牵引力控制系统、RSC®防翻滚稳定系统、HAS坡道起步辅助系统、ACS低速行车安全系统、LKA车道保持辅助系统、BLIS®盲区监测系统等等，也有让车辆驾驭体验更为丰富的SYNC®车载多媒体通讯娱乐系统等，这些智能科技的应用都能为用户带来更为卓越的用车体验。因此在这一环节的对比中，本田CR-V的表现就略显凝重。至于将来CR-V是否会因改款或新款车型而重振雄风，在此我们也只能翘首以待。
|
车型 |
福特翼虎 |
本田CR-V |
|
智能配置 |
驾驶位膝部气囊(全系标配) ABS+EBD+EBA（全系标配） ESC车身电子稳定控制系统（全系标配） TCS牵引力控制系统（全系标配） RSC®防翻滚稳定系统（全系标配） HSA坡道起步辅助（全系标配） ASC进气格栅主动关闭（全系标配） SOS道路意外紧急救援警报（全系标配） ACS低速行车安全系统 LKA车道保持辅助系统 BLIS®盲区监测系统 ACC智能自适应巡航系统 （同级独有） 定速巡航功能 SYNC®车载多媒体通讯娱乐系统 …… |
侧安全气帘 ABS+EBD（全系标配） VSA车辆稳定性辅助系统 HSA坡道辅助系统 双后座儿童安全座椅固定设备（ISO FIX） 发动机防盗锁止系统 防盗报警系统 |
综上所述，通过两款车在尺寸、空间、动力、油耗及配置方面的对比我们可以发现福特翼虎在各方面都略占优势。然而对于消费者来说最终能够打动他们的不仅仅是车辆拥有的各种优势，因为在这个PM2.5和油价猖狂的年代，购车补贴、用车成本、车辆价格等因素，会直接影响到人们的购车考虑，小排量车型的发展，势在必行。
在此，我们针对福特翼虎与本田CR-V的最低排量的车型做出对比，对比车型分别为福特翼搏的1.6T车型与本田CR-V2.0L车型，以下我们将对其最低排量的同等价位车型进行对比：
福特翼虎1.6T舒适型与本田CR-V2.0都市版都为两驱版本，那么对于19.38万相同的价格来说，油耗和配置方面的优越性将成为影响消费者购车的主要原因。先来看油耗，福特翼虎1.6T舒适型综合工况下百公里油耗为7.5L，而本田CR-V2.0两驱都市版综合工况下百公里油耗为8.0L，仅从油耗上看，福特翼虎1.6T舒适型燃油成本相对较低；在配置方面，福特翼虎的6AT明显要比本田CR-V的5AT优越一些，而在坡道辅助系统、全景天窗、定速巡航等配置上的缺失也让CR-V略显不足。综合来看，福特翼虎1.6T舒适型要比本田CR-V 2.0都市版略胜一筹。
|
|
翼虎1.6T舒适型 VS CRV 2.0两驱都市版 |
|
|
车型 |
翼虎 1.6T 舒适型 |
CRV 2.0两驱版 |
|
指导价 |
19.38万 |
19.38万 |
|
发动机 |
EcoBoost®GTDi汽油直喷涡轮增压发动机 |
水冷4冲程直列4缸16气门发动机 |
|
百公里油耗 （综合工况） |
7.5L |
8.0L |
|
变速箱 |
6AT |
5AT |
|
燃油标号 |
93号（京92号） |
93号（京92号） |
|
膝部气囊 |
● |
- |
|
ABS防抱死 |
● |
● |
|
制动力分配 |
● |
● |
|
坡道辅助 |
● |
- |
|
牵引力控制 |
● |
- |
|
车身稳定控制 |
● |
● |
|
SYNC®车载多媒体通讯娱乐系统 |
● |
- |
|
全景天窗 |
● |
- |
|
定速巡航 |
● |
- |
|
泊车辅助 |
- |
- |
在接下来的对比中，我们将福特翼虎1.6T风尚型、1.6T精英型与本田CR-V2.0四驱经典版放在同一组中做比较。首先，我们来看福特翼虎1.6T风尚型与本田CR-V2.0四驱经典版的比较，一款为两驱，一款为适时四驱，两者分别代表着不同的驾驶乐趣。但在21.78万这个相同的价格下，似乎翼虎1.6T风尚型更具优势，虽然CR-V已经搭载了四驱，但从科技配置、动力性能等方面来看，要远比一个适时四驱来的实惠。
如果想要拥有人性化智能驾驭体验同时，还想拥有四驱车型的驾驶乐趣，那么23.98万的福特翼虎1.6T精英型便是不错的选择，其实用配置的丰富程度，可谓令对手“胆寒”。而同样的价格，CR-V则可以买到2.4L自动豪华版，但由于排量相差太大，这里不做比较。
|
|
翼虎1.6T风尚型 VS CRV 2.0四驱经典版VS 翼虎1.6T精英型 |
||
|
车型 |
翼虎1.6T风尚型 |
CRV 2.0四驱经典版 |
翼虎 1.6T 精英型 |
|
指导价 |
21.78万 |
21.78万 |
23.98万 |
|
发动机 |
EcoBoost®GTDi汽油直喷涡轮增压发动机 |
水冷4冲程直列4缸16气门发动机 |
EcoBoost®GTDi汽油直喷涡轮增压发动机 |
|
百公里油耗 （综合工况） |
7.5L |
8.2L |
8.0L |
|
驱动方式 |
前驱 |
四驱 |
四驱 |
|
变速箱 |
6AT |
5AT |
6AT |
|
燃油标号 |
93号（京92号） |
93号（京92号） |
93号（京92号） |
|
膝部气囊 |
● |
- |
● |
|
ABS防抱死 |
● |
● |
● |
|
制动力分配 |
● |
● |
● |
|
坡道辅助 |
● |
- |
● |
|
牵引力控制 |
● |
● |
● |
|
车身稳定控制 |
● |
● |
● |
|
SYNC®车载多媒体通讯娱乐系统 |
● |
- |
● |
|
全景天窗 |
● |
● |
● |
|
定速巡航 |
● |
- |
● |
|
泊车辅助 |
● |
- |
● |
|
倒车视频影像 |
- |
- |
● |
|
8″彩色LCD触控屏 |
- |
- |
● |
|
电动后备箱门 |
- |
- |
● |
对于任何一位想购买SUV的用户来说，选购一款适合自己的超值SUV才是最正确的选择。因此，无论是福特翼虎1.6T舒适版、风尚版、精英版，还是本田CRV2.0L都市版、经典版，最终能够被用户选择的车型还应当是最契合用户实际需求、最能够满足用户的那一款车型！在SUV车型的江湖中，谁能真正成为“勇者”，这还有待消费者来验证！
