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动力对比：
在传动系统方面，宝马X1采用了来自ZF公司的8速手自一体变速器，这款变速器相当稳定，并且兼具换挡速度快和换挡平顺的优点。而奥迪Q3则搭载7速双离合变速器，这款变速器具有极快的换挡速度，并且换挡也相当的平顺。
| 产品名称 | 奥迪Q3 2.0T DCT 40 TFSI quattro豪华型 5座 2013款 | xDrive28i 2.0T AT X设计套装 5座 2013款 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000-6200 | 5000-6500 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1800-4900 | 1250-4800 |
| 最大功率(kw) | 147 | 180 |
| 最大扭矩(n.m) | 280 | 350 |
| 变速器形式 | 双离合变速器 | 手自一体 |
| 挡位数 | 7 | 8 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
在动力方面，单纯从输出上看宝马X1的发动机无论是功率上还是扭矩上都远远超出奥迪Q3的发动机。宝马X1的2.0T发动机最大功率为180kW/5000-6500 rpm，峰值扭矩为350N•m/1250-4800 rpm，并具有Double-VANOS和Valvetronic 等技术。奥迪Q3的2.0T发动机最大功率147kW/5000-6200rpm，峰值扭矩280N•m/1800-4900rpm，具有奥迪的TFSI技术。
| 产品名称 | 奥迪Q3 2.0T DCT 40 TFSI quattro豪华型 5座 2013款 | xDrive28i 2.0T AT X设计套装 5座 2013款 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 双球节弹簧减震支柱前桥 |
| 后悬架 | 四连杆独立悬架 | 五连杆独立悬架 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
在底盘方面，两款车型虽然都是SUV车型，但是并不是设计来在野外撒野的，它们的底盘都是轿车化的底盘，虽然均具有四驱系统，但是四驱系统的作用更多是提高高速行驶的稳定性，而不是越野。
总结：
在国产之后，奥迪Q3并没有因为售价降低而影响到做工及品质，同时也没有进行大幅的缩减配置，反倒是根据中国消费者的用车习惯作出了相应的改进，并针对不同的需求增加了两驱版车型，进一步拉低了奥迪SUV车型的入门门槛。 宝马X1在国内市场已经积累的相当的知名度，而且在与X3/X5/X6的配合之下，形成了巩固的产品线，而且X1也是借助国产，降低了准入门槛，在国内豪华品牌的紧凑级SUV市场上，占据了相当的分量。平心而论，新产品更容易对标老产品进行改进，奥迪Q3更中庸的造型，更舒适的座椅和更丰富的配置，都使得它针对宝马X1有着竞争优势，也对宝马X1下一步的改进提出了要求。
