【网上车市绍兴站讯】“上有天堂，下有苏杭”，以“茶叶、丝绸、水乡”闻名的古城杭州迎来了新的盛会，4月28日，东风雪铁龙“极限驾驭”活动转战杭州。由新C5领衔的东风雪铁龙旗下车型悦然登场，奉献了一场以试乘试驾为主的汽车嘉年华。数千名来自杭州本地和周边区域的观众、当地媒体、行业专家等一起，见证了新C5和C4L联袂带来的驾驭传奇。

作为东风雪铁龙为新C5、C4L两款中、高级车型度身定制的极限体验平台，此次在杭州举办的“极限驾驭”活动，是本年度系列活动的第三站。与前几站的活动不同，杭州站在重点环节中结合了杭州地区车主的日常用车体验和需求，特别加强了对浙西丘陵和浙北平原低平地貌等道路状况的模拟测试。

“在动静间找到平衡，就无往不胜”

事实上，普通车主对于新C5本身的技术配置和产品，已经有所了解，但对更深层的技术原理知之甚少。来自余杭区的苏先生有20多年实际驾龄，他的第八间茶庄不久前才开业。深谙茶道的他对各品牌汽车的技术特点了然于胸：“茶道在意境，汽车在动感，在动静间找到平衡，就无往不胜”。把茶和汽车这一静一动放在一起，说起来颇有哲学意味，但苏先生和同来的朋友都坦言：对于汽车这些专业技术的原理，“的确不太清楚，很多都是听说的，要么是自己悟的”。而“综合测试”环节让苏先生和现场观众大开眼界。

笔者看到，在高端车新C5坐镇的“综合测试”环节，采用了数字化跟踪分析模式，这个模式属于业内首创。“综合测试”实际上是在模拟颠簸路面、湿滑与砂石路面等极端路况条件下，采用专门开发的APP测试工具全程跟踪、记录车辆动态行驶过程，并测试车辆的稳定性、舒适性、静音性等数据，在最后将各项数据打印出来。通过相同的驾驶习惯及模式，以数据形式呈现两车在动态舒适上的优劣表现，东风雪铁龙新C5在舒适稳定性指标方面明显占优。“模拟环节很到位，测试数据很直观！”刚刚进行完“综合测试”的苏先生兴奋地对笔者表示，“君威底盘太硬朗，天籁底盘又太软，而新C5恰好在两者间取得平衡，我对比了其他试驾者的数据，新C5车身振幅普遍低于竞品车0.2赫兹。”

“向目标前进：稳、准、狠”

在“综合测试”场地一旁， C4L“百米冲刺王”赛道边也围满了观众。对于C4L“百米冲刺王”的名号，笔者早有耳闻。此前C4L“百米冲刺王”活动已经在全国各地陆续展开，搭载1.6THP发动机的C4L将众多同级竞品乃至百万豪车斩落马下的事迹广为人知。

有此机会，早已是按耐不住跃跃欲试的心情。经过笔者驾驶C4L 1.6THP与新速腾、英朗GT一一过招后发现，C4L在静止起步时瞬间爆发的动力与持续加速性无人能出其右。当令旗一挥，只需轻点油门，1.6THP发动机就被迅速唤醒，涡轮增压迅速介入。当速度快速提升时，发动机很快就达到了峰值扭矩，持续加速性要比前两者更为的顺畅，最终以超过一个半身位的优势征服对手。

短短的100米加速赛道考验的就是车辆起步时候的动力加速性和涡轮响应速度，而C4L的表现让笔者刮目相看。在之前完成测试的于先生与笔者早就相熟，他挥了挥手说：“就是这样，向目标前进的时候，就要稳、准、狠”。这位跆拳道馆创办人在对待汽车上，也一样有着独到的见解。

在“极限驾驭”现场，笔者还发现了一个有意思的现象：很多人拿出手机上网查询汽车振幅和1赫兹。现场工作人员告诉笔者：东风雪铁龙新C5，融合全路况三重立体减震技术、高速抓地循迹稳定技术和5IS多维超静音技术，无论在颠簸路面还是弯道，车身的震动频率始终处于“1赫兹”左右，而这是接近人体感知最舒适的震动频率，这正是新C5的舒适秘诀。

经过工作人员的解说，结合亲身试驾体验，笔者和到场观众、以及媒体同行对新C5的减震、抓地功夫无不赞叹。而带来这些舒适驾乘体验的，自然是最受关注的雪铁龙独步全球的MCS大师级底盘技术。“要买车，看底盘”，在消费者购车理念日渐成熟的今天正在成为共识，在动态中享受静，在动与静中找到平衡之道。原因在于如今的消费者更加关注驾驶乐趣和驾乘舒适性，所以，购车要素也逐渐转向以底盘技术为主的综合性能。借助“极限驾驭”活动，真切了解到新C5源自欧陆的造车技术，近距离感受雪铁龙百年来不断引领创新的底盘技术，这技术不仅使东风雪铁龙车主受益，也让更多消费者有机会拥有舒适、坚固、极富驾驶乐趣的汽车产品。

据悉，本次东风雪铁龙“极限驾驭”活动共将持续两个月，在继杭州之后，还将陆续登陆广州、上海、武汉等城市，同时东风雪铁龙全国各地经销商也在4月初启动了“极限驾驭”的竞赛活动，有意向的人士也可就近到东风雪铁龙4S店体验APP“全数字”试驾，感受新C5“三不宣言”和C4L“百米冲刺王”的风采。欢迎报名参与体验和挑战，具体信息请登录东风雪铁龙官网。