梦想和现实之间总是存在着一定距离，身为80后普通白领一族，我今年终于把买车这个大事提上了日程，因为预算有限，所以目标车型的选择范围自然不会太宽泛，只要是时尚有型、经济实惠的当红车型都在我的视野之内。年前看了新桑塔纳，年后观察了一段时间新捷达，直等到斯柯达昕锐Rapid现身才让我定了心，就是它了，现在新车已经到店接受预售了，就算预订后要我再等一段时间，我也心甘情愿。

跟很多人一样，我是一个忠实的德系车迷，对重生后的新桑塔纳和新捷达蛮有好感的，不过当我看到斯柯达昕锐Rapid后，我就完全被它征服了。从源头上来讲的话，斯柯达昕锐Rapid跟新桑塔纳和新捷达是同一平台下发展出的不同车款，有着相同的德系品质和可靠性能，不过从外形上来看的话，它给人带来与众不同的新鲜感，比起两位同门大哥要时尚有型多了，这无疑坚定了我买斯柯达昕锐Rapid的信心！

据我观察，斯柯达昕锐Rapid忠实延续了2012年北京车展上亮相的Mission L概念车的风格，简约明快的硬朗车身很合我的审美观，象征着幸运的四叶草前脸造型年轻动感很吸引人，相信在茫茫车海中是很容易识别出来的。颇为醒目的金属浮雕质感全新车标，是我的大爱。车身侧面犀利的腰线从大灯贯穿至尾灯，让整车看起来更修长；车门下的内凹设计则增加了车子的厚重感，让车子看起来更紧绷。如果用一个词来形容昕锐Rapid的话，那就是耐看！

同时，我也很喜欢斯柯达昕锐Rapid简约、朴实的内饰风格，特别是镀铬装饰的使用很有节制，这也是注重环保的一种表现吧。中控台上所有按键和旋钮都安排得在恰到好处，相信只要稍加熟悉就可以凭下意识完成操作啦，相当方便。方向盘的主体不再是方形设计，而是圆弧倒三角造型，这样设计转动起来更轻盈，让人看着就有驾驶欲望。座椅的话，不光是舒适，还很安全，之前在网上看到曝光的昕锐Rapid座椅内部结构，不是一般的结实牢固，真是不错！

虽说斯柯达昕锐Rapid定位为入门级紧凑车型，但得益于百年斯柯达空间设计智慧，以及领先同级的2603毫米轴距，其内部乘坐空间并不紧凑，实际的乘坐感受要好于预期，后排乘客的头部、腿部空间都较为充足，而且这并不以牺牲坐垫长度和舒服的坐姿为代价，后排椅背的角度和三个头枕的位置也都很合身。后备厢空间也出乎意料的大，对于我们这样的80后小夫妻来说，不管是周末大购物还是跟约上朋友一起出去郊游，完全够用，说不定还用不完呢。

动力方面，斯柯达昕锐Rapid与新桑塔纳一样，有1.4升自然吸气和1.6升自然吸气两款可供选择，搭配5挡手动或6挡自动变速箱。虽然表面上看跟晶锐等车使用的发动机相比，功率提升不大，但这两款发动机都属于全新的EA211系列。一个最显著的区别是缸体材质是全铝，仅此一项便可节省12至15公斤的重量，在不影响动力性能的情况下，还会很省油的，这对我们来说，实在是太好了。

配置的话，据我了解昕锐Rapid的高配车型有多功能方向盘、蓝牙电话、自动空调、电动天窗、带加热功能的真皮座椅、定速巡航、ESP和侧面安全气囊等等，个人感觉还是蛮厚道的。价格嘛，我猜测昕锐Rapid的定价很可能会比新桑塔纳和新捷达低。

经销商店头实地探访，没有如果，我是要坐等斯柯达昕锐Rapid上市了，各位怎么看呀？