【网上车市南平站讯】国家需要君王，一个成功的君王可以带领他的国家走向昌盛。宝马这座百年帝国，它的国王我想只有7系是当之无愧的。论身材7系是其他BMW车型中最威猛的一个，论武功7系有V8双涡轮增压，论头脑7系同样有先进的i-Drive操作系统。先从外观上观察新BMW 7系，超大号双肾式进气格栅最大限度的向前突出，在凸显鼻翼效果下显得更加愤怒。秀气的白色灯眉使得新7系大灯看上去更犀利有神。然而好看的大灯绝对不是样子货，新款大灯远近光可以自动切换，外侧圆环点亮时可以起到视宽灯的作用。新型LED大灯是新BMW7系最引人注目的装备，配有独特的BMW光冠圆环和设计巧妙的饰条，令车辆在茫茫车流中清晰可辨。双肾型进气格栅的典雅竖条从12条变为更加醒目的9条。前导流板下部的加大进气口如今被设计为三部分，更符合空气动力学原理，从而降低了高速行驶时的耗油量。整合在外部后视镜下部的转向灯是车身侧面的一个全新亮点，车身前部和后部上的镀铬饰条和分层设计从视觉上降低了车身高度。

坐在新7系的后座感觉十分享受，当自己亲自开起来时也别一番畅快之感。尤其值得一提的是，新BMW7系的座舱在豪华氛围中充溢着现代科技感。灵感来自于飞机驾驶舱设计的全新可编程全彩色液晶显示仪表盘首次引入7系。传统仪表的显示内容完全由液晶图像显示生成。车辆在"COMFORT"舒适、"SPORT"运动和"ECOPRO"节能等驾驶模式下，拥有各自的色彩、内容显示方案，令经常亲自驾车的尊贵客户获得前所未有的体验，并进一步提升车辆安全性和燃油效率。比如，在"ECOPRO"节能模式中，转速表将显示任一时刻的车辆驱动效率;如果油门踩得过急，则整个显示屏会变成灰色，提醒驾驶者正在消耗不必要的燃油;在"SPORT"运动模式中，显示屏呈现动感而简洁的BMW橙色，只为驾驶者提供最基本的信息，以避免分散驾驶者对前方道路的关注。

作为一款BMW旗舰车型，配置的设计不能忽略，用高端与时尚来形容新BMW 7系的配置可以说是已经太老套了，关于这辆车的车内体验，应该分为前排和后排两部分。原因很简单，前后座椅所承托的屁股可能属于职业完全不同的两种人。一个最普遍的现象可能是：坐在前排的是司机和助理，后排就是老板，对于司机来说，他们需要一个好的工作环境，以便将乘客安稳的送到他们想要去的地方。为此，宝马750Li装备了车道偏离报警系统和夜视系统等辅助安全设备。 为了提高低速行驶或泊车时的安全性，这款车不仅有倒车影像，而且在两侧的前轮翼子板上也装备了摄像头，驾驶者可通过中控台大屏幕观察两侧情况。在其他车上这通常是驾驶员的盲区。 宝马750Li尊贵型在转向柱左侧设置了一个小按钮——方向盘加热。这一功能是其他7系轿车所不具备的。有了这项装备，在寒冷的冬季也可以令驾驶者很快进入状态。其他一些高档车上也有这项装备。

新BMW 7系致力于进一步巩固其在豪华车细分市场中最具创新性轿车的地位。新款发动机和经过全面改进的发动机在性能和效率方面树立了新标准；新7系的所有发动机均标配智能8速自动变速箱，大大降低了耗油量和排放量。发动机节能启停功能、制动能量回收系统以及带ECO PRO节能模式和扩展功能的驾驶体验控制系统可以进一步节省燃油。

这款引擎特别之处就是真真正正将涡轮迟滞减若到难以发觉的程度。在驾驶过程中我们都是要抱着无论如何也要找出涡轮迟滞的心态，才勉强发觉在起步一霎那到1500转之间有那么一丁点迟缓，只要指针跨过1500转这个关口，你就再也不会察觉它会有任何涡轮增压引擎的痕迹。之后的加速感觉就不用太多描述了，本来宝马的直六引擎已经是鬼斧神工，任何转速下都能给予直接的反应。加上涡轮之后，这种强有力的直接反应被放大了至少一倍。

不要被出色引擎的光芒盖过了变速箱的功劳，6前速的手自一体变速箱对于引擎的积极反应起的作用就如左右手一般合拍。同时还有新7系的驾驶动态控制系统作为最上层的总控，这个行驶动态系统分为舒适、标准、运动和超级运动四种模式，每种模式的调整都会通过电脑对引擎反应、悬挂阻尼等作出明显的改变。新7系的悬挂可以通过驾驶动态控制系统的液压防倾杆进一步加强，减小快速过弯和突然变向时的车身侧倾。

但是不可否认，这个7位的数字换回来的确实是一辆非常不错的豪华轿车。而且是一款连司机都会爱上它的豪华轿车，因为它对于驾驶员的关怀并不少，可以让驾驶员在工作的时候心理上得到很大的满足。当然，愿意做一名老板司机的前提是，我的这位老板必须喜欢追求并有能力追求最新的宝马旗舰车型。

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