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轮圈有什么作用，也许一些车主只知道能提升视觉效果，还有呢？它还可以提高车辆的操控性能，平民车型换轮圈也许只为了提高车辆的整体视觉效果，而对于性能车型或者是改装潜力巨大的车型来说，我们除了要外观，更要性能，这次，来自日本知名的轮圈厂商SSR，用日产370Z为我们做了示范。
图：SSR SP3与370Z看起来非常“般配”。
说到SSR品牌的轮圈，如果对它不是很了解的网友，那小编先为大家“扫扫盲”，SSR在很多年前就开始做轮圈了，最为外界所知的是他们的SSF半固体熔锻技术，这一技术最早是应用在飞机制造业中，说得简单点，SSF技术其实就是铸造和锻造“混合体”，其制造出来的轮圈比铸造轮圈的重量轻，而其刚性仅次于锻造轮圈，而本文介绍的这款轮圈是SSR SP3系列轮圈，同样具备以上的优点，除此之外，SP3系列采用三片式设计，轮圈的内圈经过HTM（热处理）二次加热，使轮圈的亮度和强度都有所提高，据官方资料表示，经过HTM处理的轮圈可以最大程度控制它的厚度，从而达到轮圈轻量化的要求，谁都不想自己的运动健将（370Z）穿着一双“篮球鞋”去跑步，而一双轻质透气的跑鞋才能使370Z的负担减轻不少。另外，各位看到的这款轮圈装车图，其轮圈规格为前19x10J，后19x11J，还有18-20寸的轮圈尺寸以及银色、亮黑、磨损黑三种颜色可以选择。
图：SP3系列采用三片式设计，轮圈的内圈经过HTM（热处理）二次加热，使轮圈的亮度和强度都有所提高。
