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5月1日起，多部涉及民生的新规生效，本报简要梳理为您解读
5月1日起，《机动车强制报废标准规定》《旧电器电子产品流通管理办法》等多部涉及民生领域的新规开始生效，本报记者予以简要梳理，以供读者参考。
私家车报废打破“最高15年”限制
《机动车强制报废标准规定》取消了对以私家车为主的多种车辆“最高15年”的报废年限，增加了“行驶里程60万公里引导报废”的内容。此外，在检验有效期届满后，连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的车辆，也将强制报废。
【市场现状】
市民卫先生有一辆捷达车，已经开了13个年头，尽管车龄很高，但卫先生平时十分注重保养，加上爱车的使用频率也不高，这辆车到现在仍然动力强劲，几乎没有大毛病。尽管舍不得换车，但眼看接近报废期，卫先生不得不再换一辆新车。当得知新的机动车强制报废标准出台后，卫先生暂时取消了换车计划，他决定和爱车一起“慢慢变老”。
省城从事二手车交易的一名业内人士表示，从近年来接近报废期的车辆车况来看，至少有1/3左右的汽车性能比较良好，如果按照以往“15年强制报废”的标准一刀切，在一定程度上造成了资源浪费。
专家解读】
省城汽车行业资深技术服务经理高磊表示，随着汽车制造水平整体提升，加上不少汽车使用频率并不高，部分车辆在临近15年时仍具备不错的车况车貌，为此，新规改变了时间门槛，取消了“最高15年”的报废年限，改为“行驶里程60万公里引导报废”的内容。照此计算，就算私家车每年的行车里程为2万公里，一辆私家车想要达到60万公里的里程数也得要30年，从法律层面上大大延长了汽车的使用寿命。高磊表示，新规的实施可能会对汽车销售及售后服务市场产生一定影响，消费者在购车时将更加注重汽车的品牌和品质。对于近期内不打算换车的消费者而言，加强日常保养和维修，将成为他们购买爱车后不得不注意的事情。此外，新规的实施也将不可避免地对二手车市场产生影响，二手车的评估标准、市场价格等都将可能发生新变化。（转载/网上车市太原站 黄强 文章来源：太原新闻网）
