在内饰方面，新骊威劲悦版与普通版采用了相同的布局，但加强了细节上的运动化。劲锐版全黑内也是如今的主流配色，尤其是出现在跨界车型上更可以进一步突出年轻元素，中控台操作面板上的按键以及旋钮等做工较为细致，也算弥补了用料上的不足。

新款骊威还是保持着黑银相间的运动中控风格，在方向盘、仪表及中控件等细节方面做了更精致的改进。

方向盘的造型与新骐达上的一样，尺寸小巧，外圈无真皮包裹，但手感还算不错。

仪表盘采用了全新样式，双炮筒式的设计与老款相比视觉效果更出色，而配备的中央行车信息显示屏也提升了档次。

中央面板还是维持了简单、中规中矩的原则，虽然受限于成本并没有太多出彩的设计，但按钮的阻尼和做工都打到了合资车型应有的水平，上手难度非常低，一切以实用角度为主。值得注意的是，普通版与劲锐版在中控台功能上应该没有任何差异，大尺寸的液晶屏和导航并没有配备。

新骊威有两种座椅材质，一种为普通版的绒面座椅，一种为劲锐版的织物座椅材质，从触感上看，前者更加柔软一些，后者则更加好看且结实一些。后排座椅方面，比较宽厚的坐垫也能带来不错的乘坐舒适性。

东风日产新骊威的驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键，使用时发现这些按键的阻力比较合适没有松垮的感觉，各按键的左右间隙也比较均匀。不过这款车只有前排座椅门窗为一触式。虽然受限于成本，中控整体材质都是没有回弹性的硬塑料，但在车门扶手侧面的位置，还是采用了与座椅颜色相同的软性包裹，手臂靠上去很柔软，值得夸奖。

后排座椅配备两个头枕和两条三点式安全带，中间乘客只有两点式安全带并没有头枕。地台中间的隆起并不算严重，所以中间乘客的舒适性还是很不错。2.6米的轴距没有发生变化，加之前排座椅背后偷空的造型，使得后排腿部空间十分够用。电动天窗是国人喜欢的配置之一，新骊威在高配版车型中将这项配置加入其中，可以用来通风也可以更好的享受阳光。

新骊威为前排设计了两个水杯架，深度不大，但宽度不错，在它的上部还有个狭长的储物条，实用性一般。不过相比后排，前排的待遇还是要好一些，后排只提供了一个水杯架，在正中央靠前的位置。

骊威的一大优势就是宽敞的储物空间，作为一款小型车，骊威的载货能力是数一数二的。新骊威很好的继承了这一优势，后排座椅可4:6放倒，内部空间十分宽敞，开口也十分宽大，只是由于后排座椅无法完全放平，多少影响了些实用性。

编辑点评：2013款骊威的风格越来越像是一款CROSS车型，外形的改进更加的年轻化，同时增配了很多安全装置如四轮碟刹及倒车雷达，在更新了发动机与变速箱后，油耗也将会大幅度的降低。相信新骊威的上市，会给年轻一代的消费者提供更多的选择。