【网上车市南平站讯】作为BMW 家族的旗舰车型，BMW 7系一直都被视为顶级豪华轿车中融合尊贵、创新、驾驶乐趣的领导者。BMW 7系专为社会精英和领袖人物量身定制，堪称融合美感与科技的经典杰作，在全球顶级政界人士和声名显赫的企业家商圈中拥有极高声誉。如今，新BMW 7系在经典设计之上精雕细琢，科技装备得到进一步升级，再次印证了引领世界向前的真谛，成为尊贵体验的新标杆。BMW 7系：已经进入第五代的创新先锋。树立设计、控制和传动技术的标准。

1977年发布的第一代BMW 7系从一开始就成为这个非常挑剔的细分市场中驾驶动态和创新的标志。不过宝马品牌在豪华性能级别中的历史可要比那长得多–自从宝马第一次进入这个非常高级的市场，时间已经过去了70多年。早在1938年宝马就在伦敦车展上推出了BMW 335的原型车，并且，在一年之后就开始了这款创新车型的生产。

这款著名的轿车标志着宝马品牌进入豪华汽车的市场，随后在1950年代的“巴洛克天使”和1960和1970年代的Large车型系列等前代车型之后，宝马推出了BMW 7系。划时代的创新是多年以来推出的所有宝马豪华性能轿车所共有的主要特征–开发的目标就是要让驾/乘汽车的旅行成为非常令人信服的动感体验。从一开始BMW 335就由于其出色的品质被公认为一款又快又舒适的超级旅行车。 当时还是一家年轻公司的宝马已经在6缸发动机的制造方面享有盛名，同时凭借BMW 328赛车成为人们关注的焦点并通过BMW 326的成功一举奠定了大规模汽车制造商的地位。

1951年：采用创新悬架技术的“巴洛克天使”和在BMW 502中推出的世界上第一款轻质合金V8动力单元 派的外观，宽敞的空间，内饰的顶级材料构成了这款让宝马在20世纪50年代初重回豪华级别的著名轿车的特征。

由于其流畅的车身线条，BMW 501很快就以“巴洛克天使”的绰号为人熟知，气势不凡的外观清楚地体现了汽车主人和宝马公司深远的雄心壮志。在漂亮的车身之下是经过验证的驱动概念和革命性悬架技术的首次组合：发动机开发专家对战前BMW 326的直列6缸发动机进行了全面更新，这款2.0升发动机最初的最大输出功率是65马力，3年后提高到了72马力。而与众不同的创新发动机柔性支承给BMW 501带来了非凡的驾乘平稳和精巧。

1977年：第一代BMW 7系成为豪华性能级别中最具动感的轿车

1977年推出的BMW 7系以更为高雅和优越的风格延续了上一代车型的运动特征。作为宝马品牌特有的区别标志，汽车的前端通过双重圆大灯、宝马双肾型进气格栅和进一步向前伸展的发动机盖重新进行了诠释。低悬的A柱，小角度向外倾斜的发动机和行李箱盖，简短的前后悬和低腰线突出了这款卓越轿车的动态外观。

BMW 7系从一开始就让豪华性能汽车的挑剔客户感到震撼。1977年夏初开始销售后，对新车的需求非常大，以至于丁格芬工厂几乎都来不及生产，到年底就生产了约20,000辆BMW 7系轿车。随后这一数字在第一个完整的生产年份中增加到了35,745辆，并在随后两年一直保持在每年35,000辆以上，使BMW 7系比此前这个细分市场中的其它任何宝马汽车都更为成功。

1979年：汽油发动机电子控制系统在BMW 732i中首次面世

1979年，宝马推出了燃油效率更高的6缸喷射发动机，不久更多型号的发动机带来了更多的销售动力。184马力的BMW 728i取代了以前的BMW 728和BMW 730，而BMW 733i被BMW 732i所取代，BMW 732i是世界上第一款装备汽油发动机电子控制系统优化燃油喷射和油/气混和气的量产汽车。

这个以传感器为基础的汽油发动机电子控制系统（DME）确保了前所未有的运转平稳标准，而且可以在驾驶者的脚离开制动踏板时迅速干预燃油供应，在转速超限时非常有效地切断燃油供应，即使在中低速行驶时也可以做到这一点。很明显，与传统的机械系统相比，这样可以非常有效地降低油耗和排放。

1986年：第二代BMW 7系–无比优越，装备了战后德国第一款12缸发动机拥有优美及协调的线条，运动驾驶特性和创新悬架控制系统的第二代BMW 7系在1986年闪耀登场。在汽车的前面，宽阔的宝马双肾型进气格栅显得强劲有力，而后面的L形尾灯成为宝马品牌一个新的特有标志。

当时还第一次推出了长轴距版本的BMW 7系，比标准车型长了11.4厘米，适当提高了后排的舒适性。主要技术创新包括ASC自动稳定控制系统以及电子油门踏板和发动机阻力控制。

最初上市时，第二代BMW 7系配备了两种发动机：BMW 730i和BMW 735i中的两款直列6缸发动机，最大输出功率分别为145千瓦/197马力和162千瓦/220马力。然而仅一年之后，宝马就前进了一大步，1987年推出的BMW 750i成为1930年代末以来德国制造的第一款12缸轿车。

1994年：第三代BMW 7系带来了安全和舒适方面的划时代创新

外部尺寸几乎相同，经过细致改进的设计更为诱人，丰富的新装备提升了驾乘舒适性和驾驶动态，第三代BMW 7系从1994年开始继续着前代车型的成功。

第三代轿车的线条更加修长，更为优雅，透明玻璃灯罩后面的双大灯突出了新车型的尊贵外观。第三代BMW 7系的内部更加注重汽车优越的舒适性。1994年上市时第三代7系轿车在BMW 730i和BMW 740i中装备了两款8缸发动机，在BMW 750i中装备了12缸发动机，每个车型都还有长轴距版本。后来宝马的开发专家们对顶配发动机做了进一步的改进，使V12的排量增加到5.4升，功率提高到240千瓦/326马力，同时BMW 750i的平均耗油量比之前的车型减少11%。

豪华与效率的统一：BMW 7系中第一款柴油发动机

1995年发动机系列中增加了一款新的6缸发动机，功率142千瓦/193马力，用于新BMW 728i。仅一年之后宝马推出了排量更大，扭矩更高的新一代8缸发动机。同时BMW 735i和BMW 740i的燃油效率进一步提高，主要原因就是宝马开发的图控冷却系统–一种按需可变的发动机冷却系统。结合5挡自动变速箱，从那时起宝马7系中所有装备Steptronic（手动换档方式）的车型不仅可以实现全自动变速箱管理，还可以进行手动换挡。

同样是在1996年推出的BMW 725tds在豪华轿车的行驶舒适性的同时带来了更好的燃油经济性。该车2.5升6缸发动机的最大输出功率为105千瓦/143马力，平均耗油量7.5升/100公里。与此同时，这款汽车的运行平稳性绝对出类拔萃。

1999年，BMW 740d作为全球首款装备共轨燃油喷射V8柴油发动机的轿车，成为该项开发工作的基准。这款性能优异的发动机输出功率可达180千瓦/245马力，让汽车的最高车速达到了242公里/小时，平均耗油量9.8升/100公里。

2001年：第四代–豪华级别中的潮流标杆

更多舒适性和安全性的创新，更强动力和无与伦比的驾驶乐趣–所有这些都来自全新设计的新一代BMW 7系轿车：更舒适、更平稳、更有个性。

2001年推出的第四代BMW 7系实际上是一款全新车型，同时也是纯正豪华轿车特有经典品质的时尚诠释。这款新车型的推出让宝马在很多方面树立了新的标准，为整个汽车世界带来了新的动力。这一点尤其要归功于创新的BMW iDrive控制概念和宝马现代设计语言的特点，这种设计语言一开始引起了激烈的争论，然而很快就成为高档轿车细分市场中的经典。

全新8缸发动机实现了气门正时（Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统）、阀门提升（Valvetronic电子气门）和世界首创的进气岐管长度的无限变化，再一次在豪华性能级别中树立了动力和经济性的新标准。 清晰、合理和创新：宝马iDrive控制概念 创新iDrive控制概念用于控制主要娱乐、通讯、导航和舒适功能以及汽车上的各项设置，通过这项技术的推出，宝马再一次为整个汽车工业开创了全新的领域。该系统第一次实现了显示和控制元件的永久分离，让驾驶者可以非常灵活地利用显示和控制的特点和功能。

此前所用的大量开关和按钮被中央控制台上非常符合人体工程学的iDrive中央控制器出色地取代。按照标准化的程序旋转、按下和倾斜中央控制器，驾驶者可以选择和启动操作菜单列出的各项功能。为了显示各项功能的状态和恰当的菜单选项，控制显示屏被集成在中央控制台中间的仪表板上，和组合仪表的高度相当，即使在前座乘客一侧也可以拥有很好的能见度。

在第四代BMW 7系轿车上首次推出的iDrive彻底改变了人们对人体工程学、多功能性和易于操作的控制元件的一般理解和认识。同时其他制造商也开始在他们的高档汽车中效仿宝马iDrive的基本原则，而且现在几乎所有细分市场和车型系列的宝马汽车都采用了专为该车型定制的iDrive。

BMW 7系：该细分市场中全球销量最高的汽车

众多国际奖项和主要汽车市场中的销售记录清楚地证明了第四代BMW 7系在其整个产品周期中在世界各地不断取得的成功。2004年，宝马的旗舰车型夺取了全球豪华性能汽车销量的冠军，一年后销量又增加到50,062辆，让BMW 7系再次成为该细分市场中销量最高的汽车。

不久之后第四代BMW 7系就成为有史以来最成功的BMW 7系轿车，在上市4年半之后的销量就超过了其前代车型。

这一成功还要归功于采用了更高效、更先进的发动机单元：2005年秋，BMW 730Ld这款装备6缸柴油发动机的长轴距宝马豪华轿车在法兰克福车展上首次展出。同时8缸柴油机车型也更有吸引力，新的BMW 745d的最大输出功率高达242千瓦/330马力，峰值扭矩750牛顿米，功率显著增加。

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