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凯美瑞-尊瑞以极具震撼力的价格，强势重构了新能源车的价值体系。对于期盼已久的消费者来说，该价格令混合动力车型的形象从原本的高高在上骤然变得亲民起来。的确，凯美瑞?尊瑞这一颠覆性的定价策略极具勇气，堪称汽车市场上的价格先锋，其售价只比同排量汽油版凯美瑞高出3.5万元，但带给消费者的体验和价值却远超这一价格本身。

首先，凭借丰田成熟、领先的新一代油电混合双擎动力技术，凯美瑞?尊瑞实现了超乎想象的燃油经济性，创造了“不可思议”的省油奇迹。令人惊叹的5.3L百公里综合工况油耗，媲美3.0L的动力，却达到了1.6L排量的油耗水平;更值得一提的是，电力驱动的强势介入，使其实现了市区路况比高速还省油、堵车比顺畅行驶还省油，出众的节油能力令普通车型望尘莫及。再者，以百公里综合工况下低至5.3L的油耗计算，在油价高企的今天，如果一年的行驶里程在3万公里左右，每年可节约油费1万元左右，对于多数普通消费者而言，使用4-5年便可省下约4万元左右的油费。也就是说，凯美瑞?尊瑞完全可以凭借傲人的燃油经济性弥补其与汽油版的差价。与老款凯美瑞混合动力版不同，凯美瑞?尊瑞将全新第七代凯美瑞所有的升级改进完全继承下来，各项指标更上一层楼，技术更先进、配置更高、外观更时尚，售价却比老款凯美瑞混合动力版大幅下降，实际价差高达6万元以上。源于凯美瑞-尊瑞的亲民价格，过去主打环保概念的豪华混合动力车终于可以在环保之外举起了高性价比的旗帜。

新汉兰达车身饱满、线条硬朗，突显一种刚毅稳健、肌肉感十足的形象，同时又不乏动感流畅的气质。外形设计方面，4785×1910×1760mm的高大车身、19英寸的铝合金大尺寸轮毂，使它看起来更威猛霸气，更是符合目前国人喜欢大车的状况。在内饰上，新汉兰达更多的是向豪华轿车的风格靠拢，继续采用高品质的真皮、丝绒装饰，坐上去很舒服，尤其是前排座椅的椅垫和靠背对身体的支撑都比较到位，部分车型更增加了高光泽银色面板和木纹设计。动力方面，新汉兰达采用双VVT-i技术，最大功率140kW/5800rpm，最大扭矩252N.m/4100rpm，在城市中行驶的动力足够。同时汉兰达具备很好的隔音效果，无论是发动机噪音、胎噪还是风噪都被很好地隔绝。

逸致作为一款标准的家庭用车，在外观设计方面并没有一味追求标新立异，家族化的前脸造型与卡罗拉如出一辙，侧面简单且平直的腰线设计看上去并没有令人过目不忘的能力。逸致长、宽、高分别为4450毫米、1790毫米和1640毫米，轴距达到了2780毫米，并同时提供了第三排座椅，形成了七座设计，在平时放平第三排座椅后，可获得出色的后备厢储物空间。

新款雅力士小改款外形更加动感，相比现销款车型，长度增加了165mm，加大的尾箱使得空间更加充裕，相应的轴距也保持原有数据不变，依然是2460mm，车宽、车高及轴距均保持不变，依然发挥着雅力士的身高及空间的灵活多变优势，而整备质量方面却保持不变。现款雅力士一大卖点就是动力强劲，虽然依旧维持1.3L和1.6L两种排量，更重要的是，丰田独有的双VVT-i发动机几乎能够彻底释放燃料能量，在提供超群动力的同时可有效降低油耗，从而使雅力士兼顾了小型车的经济性。雅力士优惠幅度一直很大，在万元左右。

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