【网上车市深圳站讯】2009年开始，线上售车成为了很多车企和汽车媒体所关注的方向。有企业与汽车媒体合作，开发线上3D显示4S店，还有很多其他的线上展示和售车的方式，当然，还有部分品牌包括江淮、吉利甚至兰博基尼等，都在淘宝上叫售整车产品。

但是时至今日，这些线上售车的方式和车企都几乎已经销声匿迹，唯有江淮汽车还在坚持着自己的线上售车。查询江淮的官方旗舰店就可以看到，目前江淮的微型两厢车悦悦，是其线上销售的最重要车型。

江淮的坚持能够为自己迎来网络先机吗？还是网上售车现在还不到时候？在淘宝把营业额做到万亿规模的时候，整车的线上销售是否能够开始破冰？

我认为，线上购车只要解决几大难点，就有希望逐步成为一种新的销售方式，为厂家、经销商以及消费者都带来新的利益。

难点之一，是如何让线下经销商配合厂家进行线上售车。传统销售模式中，厂家以一定的价格把产品批发给经销商，经销商售多少钱，厂家最多是规定一个范围。有些地区，经销商以指导价售车，而有些地区，则有相当大的优惠。现在厂家通过线上售车的方式，自然会冲击一部分以指导价售车的经销商。更为重要的是，如果厂家通过网络销售的产品，其利润被厂家所夺取，那经销商网络自然更为不满。所以，为了让经销商网络配合厂家进行线上售车，那么厂家必须明白“舍就是得”的道理，把线上售车节约下的利润，大头让给经销商，自己则靠“薄利多销”来赚钱。

难点之二，线上售车如何对消费者更有吸引力。这两年我国汽车市场逐渐变成了供大于求，从豪华车到微车，没有优惠的车型几乎已经不存在了。所以，线上售车如果要想成功，那么就必须有个相比线下更具竞争力的价格或者提供额外的服务，否则消费者就更加愿意去经销商处议价。淘宝之所以做到今天的规模，靠的就是相对于实体市场的更高性价比。

难点之三，线上售车必须要解决好消费者的售前了解车型、售后服务水平这两个关键问题。汽车是一个大件产品，大多数消费者都不可能仅凭网上的一些介绍就出手订车，所以必须要用多种渠道来让消费者有机会接触和了解这些产品。把产品展示厅放到大型超市里不失为一个好办法，消费者在购物时就有机会接触和了解网上售卖的产品。另外就是售后服务一块，厂家必须要让消费者享受到相同的甚至是超值的售后服务（比如可以实行网上购车额外送若干次保养等）。

以上几点，是笔者对于线上购车难以实施，以及如何解决这些问题的观点和看法。当然，任何一个车企在计划推行线上售车之前，都必须要思考的一个问题是，为什么要进行线上售车？是为宣传，为成本还是为了销量？只有自己得目的明确，才能够正确看待和应用线上售车这一方式。【网上车市深圳站】