与已经彻底火爆的SUV市场相比，国内MPV市场目前仍处于起步阶段，市场关注度显然低了很多。现有的MPV车型仍停留在公务用车这样一个范畴，还无法满足用户日益多元化的家用需求。但是随着目前众多车企对这片蓝海的重视程度开始逐渐加强，势必会产生一批精品车型，能够完美的兼顾商务及家用用途，开始引领MPV市场的快速发展。而编辑此次试驾的东风本田艾力绅正是这样一款精品MPV车型。

对于一款商务用车来说，让乘坐者感受到VIP贵宾室般舒适感受是其车型设计理念中的首要考虑；而对于一款家用车来说，有驾驶乐趣、经济适用则是必要元素。在此背景下，艾力绅的应势而生，成就了国内首款完美兼顾商务及家用的MPV车型，更是以国产的高性价比优势形成了对进口高端MPV的强势冲击。

商务典范：宽享全座舱带来的豪华舒适

艾力绅拥有无比宽裕的乘坐空间，前排及第二排这些MPV固有的优势点自不用说，重点说说第三排。艾力绅与此前国产的7座车型（包括GL8 之类的MPV和中大型SUV）相比，它的第三排座椅不仅空间非常宽裕，而且座椅倾斜度也非常恰当，乘坐舒适性也丝毫不亚于前两排座椅。

艾力绅的难得之处是它不仅保证空间宽裕还保证座椅极度舒适，试驾的2.4 VTi-S尊贵版车型褶皱的真皮座椅极其舒适，与家里的高级沙发无疑，坐在上面无论坐垫、靠背还是头枕都非常柔软，而且所有座椅的造型和尺寸设计也特别贴身。试驾车型三排座椅全部带有独立空调，并且后两排均有头部出风口，后排乘客的舒适性可以得到充分的保证，考虑可谓相当全面。

作为一款兼顾商用功能的MPV车型，不免经常要用作机场、酒店及长途接送的众多用途，而此时艾力绅的多变性空间组合则具有非常突出的优势。艾力绅的座椅采用滑轨式设计，它的三排座椅可以在乘坐舒适性和储物空间之间随意调配，在长途接送中可以将第二排座椅放倒，与第三排座椅形成宽敞舒展空间，便于贵宾进行舒适的休息

家用翘楚：轿车化底盘带来的驾驶乐趣

在底盘方面，区别于别克GL8的商用车底盘，艾力绅是一款采用前后双横臂4轮独立悬挂设计，以轿车化底盘打造的国产高端MPV，在舒适和操控性平衡方面具有天生的优势，底盘质素相比GL8高出了很多。其底盘悬挂抑制侧倾的能力出众，加上本田的方向盘一向轻盈且指向清晰，驾驶起来可谓得心应手。

试驾的艾力绅全系采用2.4L i-VTEC可变气门正时与升程发动机加5速平行轴式自动变速器，这套动力系统可谓本田的经典动力总成，顺畅度出色。搭载在艾力绅上的这款2.4L发动机为了适应MPV的需求，其最大扭矩从2500起一直可以持续到5500，实现了涡轮增压车型才有的宽泛转速的最大扭矩。值得关注的是，艾力绅的动态舒适性表现极佳，它的悬挂韧性十足，能够出色化解地面的震动提供极高的动态舒适性，而且在日常驾驶的速度下它的加速平顺，车内静音也做的非常出色，为乘客提供了非常舒适惬意的行车乘坐环境。