【太平洋汽车网 大连车市】大众捷达这款传奇车型终于推出了全新一代车型。不管你觉得这是否货真价实的“换代”，它确实是带来了全新的设计以及动力总成。4月21日，新捷达在大连正式上市。

外观：一样的家族化风格，和新桑塔纳风格不同

不同于其兄弟车型新桑塔纳，新捷达的外形更加趋近于一汽大众的车型，特别是略带俏皮感的前保险杠和圆形雾灯设计，要比商务气息的新桑塔纳更显运动。新捷达的车长虽然之比上一代捷达增加了72mm，但得益于全新的PQ25平台，轴距已经增长了130mm多，长宽高的增加，配上加长的轴距，让新捷达的空间使用上具备更宽敞的享受。

记得从09年第一批高尔夫6开始，大众的中网格栅从之前“U”型大嘴演变成了如今一贯横向条幅格栅的设计风格，虽说这样的设计并能不说难看，但如果把这些中网叠加一起你会发现想要分辨出来具体车型真的挺难，不过非要较真挑出来，从大灯来分辨要比中网容易点。

一汽-大众大连区域销售经理曲伟致辞

新捷达高配车型依然采用卤素灯泡，不过在造型方面要比新桑塔纳更加符合潮流一些，犀利的灯框设计以及黑底元素都增加了不少的时尚效果。高配车型配备了前雾灯，在外圈还增加了镀铬设计，不过未来正式上市的低配车型恐怕很难逃掉减配前雾灯的命运。侧面完全摆脱了老捷达直来直去的线条，较高的腰线从前翼子板一直延伸到了后尾灯，再加上半圆弧状的车顶造型以及像新速腾、迈腾的黑色亮面设计，新捷达完全和老土划清了界限。车尾造型跟同门的新宝来非常相似，尤其是尾灯的设计，相比较之下只是少了镀铬装饰条的设计。另外车尾保险杠有三颗倒车雷达，也是实用配置。

内饰：全黑内饰质感不错，有点老朗逸风格

如果在外形方面还是暂且分不清楚它与桑塔纳的太大差别，不过当你坐进车内，新捷达给人带来的是更活泼的感觉，尤其是全黑的内饰加上中控台上4个圆形出风口，完全没有了新桑塔纳成熟稳重的性格。虽然在内饰用料上并没有采用软性的材料，不过结合价格和定位，这点并不意外。做工方面各个部件贴合紧密，没有了老捷达松松垮垮的感觉。

新捷达的方向盘造型跟新速腾差别不大，包括手感和质感都非常不错。不过对比之后我们发现，新捷达的方向盘多功能按键跟新速腾特都不太一样，按键的尺寸稍大，并且稍欠立体感，按键手感也有些不足。高配车型上多媒体系统同样与桑塔纳、POLO一样选用了RCN200这套机头。这款机头在音频输入方式上很全面，AUX、USB以及SD卡都可以支持，在机器内部还配有蓝牙电话，配合大屏幕的点阵液晶屏，用起来很直观。空调系统同样是自动的，在面板中央还配备了一块小屏幕来显示空调状态以及室外温度，用起来很贴心也很显档次。

座椅：相对新桑塔纳少座椅加热，空间足够家用

座椅也是比较典型的大众车的风格，刚坐感觉似乎有些硬，不过长时间驾驶会感觉支撑非常好，不容易疲劳。座椅靠背调节还是采用手动调节，不过在靠背调节方式上抛弃了原来那个旋钮式调节，这种调节方式不仅更好操作，最主要的是还快。新捷达的前排座椅高度调节的幅度很大，身材娇小的女生开车不会见车不见人，身高1.9米的东北大汉也不会顶天立地。为了挤出更多的腿部空间，新捷达的后排坐姿比较直，但不会让人难受，不过头部没有采用掏空的设计，身高太高的人会感到憋屈。

动力：EA211发动机配备5MT及6AT变速器

动力方面，全新捷达提供1.4L和1.6L发动机两种选择，其中高配车型采用的1.6L发动机，其最大功率可输出110马力(81千瓦)，峰值扭矩为155牛米。新捷达提供了5速手动和6速自动两款变速器，前者是一汽大众自己生产的MQ200变速器，而后者则是爱信的09G自动变速器。新捷达摒弃了原来的B2平台，从拍到的悬挂结构来看，与POLO基本一样，应该采用了新POLO相同的PQ25平台，不过是经过强化，轴距和车身长度都有所加大。

同桑塔纳一样，捷达的历史在中国同样不短，尽管上一代车型可以让人说出很多的小毛病，但老款车型的空调强大制冷量以及很好的发动机低扭特性却让人难以释怀。虽然新捷达如今已经完全脱胎换骨，外观、内饰以及配置也完全超越了老款。

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