【2013年4月15日，圣亚加塔•波隆尼/埃森】50周年庆典前夕，兰博基尼携两辆具有历史意义的超级跑车亮相2013年度埃森国际超级经典古董车展览会，在7号展馆为现场观众诠释了“极致、纯粹、永不妥协”的兰博基尼精神。

1964年面世的350 GT是兰博基尼首款量产车型；而1972年推出的P 400 Miura SV则是将兰博基尼传奇车型Miura与现代设计完美融合的首款超跑，也是Miura车型的终极改款之作。两辆参展车型均来自位于意大利圣亚加塔•波隆尼的兰博基尼汽车公司总部，是兰博基尼博物馆众多历史藏品中的两件奇珍。

兰博基尼 350 GT

兰博基尼350 GT线条和谐流畅，是Franco Scaglione在1964年以350 GTV为原型开发出来的首款量产车型。该车搭载了由工程师Giotto Bizzarrini完美调校的3.5升排量12缸发动机，额定功率为280马力，最高时速可达为250公里/小时。车身大量采用铝制零部件，并配备四轮独立悬架以及盘式刹车系统。部分车型还配有自锁差速器。截至1966年底，共有120辆引人注目的350 GT在Carrozzeria Touring工厂内驶下生产线。该车型最终版本搭载4升发动机，与3.5升发动机相比，其功率相同但扭矩更大。Carrozzeria Touring工厂还为兰博基尼生产过两款Spyders (350 GTS)。

兰博基尼 Miura P 400 SV

Miura S在市场上的稳定需求量促使兰博基尼推出了一款更先进的版本——Miura P 400 SV (Super Veloce)。随后，革命性车型Countach LP 500也于1971年春季全球首发。Miura P 400 SV搭载了V12发动机，排量为4升，功率达385马力，最高时速超过290公里/小时。

尽管Miura P 400 SV车型前大灯上方没有兰博基尼惯有的“眉毛”标志，但此款车型依旧凭借其全新的后悬架、加宽的车身以及更加强劲的发动机脱颖而出。与前代车型不同，它还配备专用的润滑剂。自1971年至1972年之间，Miura P 400 SV这款经典车型共生产了150辆。1973年1月生产的最后一辆Miura则被一位著名的意大利实业家收入囊中。

兰博基尼原装配件

不仅兰博基尼公司热衷于珍藏拥有50年历史的兰博基尼车型，这也是全球范围内数不胜数的兰博基尼品牌狂热收藏者们的爱好。兰博基尼授权维修厂是专门针对兰博基尼经典车型进行维护的工厂，并拥有统一的门户网站方便全球各地的用户进行访问。该网站不仅拥有每款兰博基尼车型的分类信息，而且提供了各车型零部件的经销信息，以供用户轻松订购。如果某个特殊的配件没有现货，工厂还可立即根据原始设计图纸进行生产。

古董车维护领域的一位资深专家也在2013年埃森国际超级经典古董车展览会期间来到了兰博基尼展台，与现场观众分享兰博基尼历史车型原装配件的相关信息并解答相关问题。

兰博基尼50周年庆典

2013年，兰博基尼将举办一系列国际性活动以庆祝其成立50周年，届时，将盛邀兰博基尼用户、经销商与车迷广泛参与。兰博基尼盛大的50周年庆典系列活动将在“兰博基尼50周年大巡游”时达到高潮。

2013年5月7日至11日，超过300辆代表兰博基尼不同历史时期的跑车将沿着亚平宁半岛巡游1200公里。来自29个国家的兰博基尼车主们将汇聚于意大利，从米兰驾车至马尔米堡（Forte dei Marmi），再驱车前往罗马，最终于5月10日到达博洛尼亚。5月11日，在博洛尼亚的马乔雷广场（Piazza Maggiore）将举行一场盛大的兰博基尼汽车巡展，展后所有庆典参与者将巡游至圣亚加塔•波隆尼，在此享用庆祝盛筵，将50周年庆典气氛燃至沸点。