中国最畅销的SUV品牌长城哈弗，在达成累计产销量突破百万辆之后，上周宣布正式独立运营，成为继JEEP和路虎之后，全球范围内第三个专注于SUV产品的汽车品牌。长城汽车董事长魏建军在接受南方日报记者采访时表示，哈弗未来希望成为全球销量最大的独立SUV品牌。

渐进式分网避免市场波动

哈弗用了十年的时间，成长为中国车市中规模最大、市场影响力最广、品牌竞争力最强的SUV品牌，连续十年夺得SUV细分市场销量冠军，年销量近30万辆，市场保有量累计突破100万辆。与此同时，哈弗品牌已经形成了产品品种较为丰富的车系，能够支撑独立门户。一直践行品类聚焦战略的长城汽车认为，独立运营将更有利于哈弗进一步拓展市场。

此次哈弗发布了新标识，长城汽车也正式形成了“长城轿车”和“哈弗SUV”的乘用车双品牌战略架构。据介绍，哈弗品牌独立，不仅仅是LOGO的简单变更。独立之后的哈弗，将在研发、生产、销售、服务、后市场等方面全面剥离，形成完整的、完全属于哈弗品牌自己的独立品牌体系架构。与之对应的是，哈弗品牌会从现有的经销商网络中脱离，实现终端店面独立、运营独立和管理独立。

在经销商的分网方面，魏建军介绍，为了保持经销商体系的顺利过渡，哈弗将实行渐进式分网，在两三年的时间内完成，不会“一刀切”式激进独立。长城汽车也一直采用发展大区域和小区域结合的经销商模式，支撑经销商做大，使得厂商利益和发展战略能够保持一致。实际上，此前部分长城汽车经销店已经专门销售哈弗车型，此次哈弗宣布独立，不会引发经销商体系过多的波动。

哈弗M系列划入长城轿车

哈弗品牌能否成功独立运营，最关键的因素仍是丰富产品线的支撑。此前正是哈弗H6在市场上的成功，使哈弗品牌开启了需求潜力巨大的城市型SUV市场，使其具备了“单飞”的资本。独立之后，哈弗品牌将专注发展哈弗H系列中高端产品，而原先的哈弗M系列低端产品则会划归长城轿车体系。

魏建军介绍，哈弗品牌独立后将专注于哈弗H系及更高车型的产品投入和市场开发。“哈弗H系不会做特别小的SUV，市场的观念是大的就是贵，大的就是好。”因此，哈弗未来将形成从H2到H9的产品线，产品的长度会保持在4.3米以上，4.3米以下的M系列SUV则会划归长城轿车体系，使长城品牌一方面做轿车，一方面有小型SUV的支撑，品牌运作将会更为顺利。

今年，哈弗品牌将会推出新的H2和H8新车型，哈弗H9则将在明年上市。而在研发体系层面，长城汽车整体上还是将采用大平台战略。魏建军认为，SUV、轿车和皮卡三大品类在技术上、资源上和理念上都能够共用，这样的大平台战略能够更好控制成本。所以长城汽车的研发资源不会分开，三大类产品在生产上也不会分开，只是会相对有一些偏重。长城汽车将会把SUV作为三个品类中最重要的资源来发展。只是独立之后，消费者会更加强化“哈弗SUV”的概念。

十堰冠天力汽车销售有限公司   浙江路万通工业园