【网上车市淄博站讯】相信瑞风S5的受众人群绝大多数都非常关注车身的尺寸，江淮这次推出的这辆SUV车型能满足国内消费者的喜好吗？从实际尺寸我们可以看出，尽管长度以及高度相比对手略微逊色一点，但在车宽方面瑞风S5又占有一丁点便宜，用“中规中矩”这句套话来形容实在再合适不过了。

尾翼、排气管镀铬装饰、行李架，一样不少。江淮很厚道的将这些小物件一并给送了上来，免去了消费者再去花钱购买的费用开销。

江淮瑞风S5没有配备全尺寸备胎，您在使用备胎时，需要注意不要超过备胎的限速值。另外，考虑到使用了非全尺寸备胎，因此瑞风S5的后备厢隔板下备胎周围有了些小空间，可以放置一些随车小工具。

瑞风S5的中控台设计真的可以让人感觉眼前一亮，上下层次分明，配色以黑色调为主，搭配银灰色饰条的穿插点缀，在氛围的营造上甚至不逊于一些合资品牌SUV。

我们很欣喜的看见目前自主车也越来越注重对细节方面的把控，这绝对是一件好事。一辆车如果做好了每一个不容易让人发现的细节，那么它就一定会是一辆好车。

静态体验总结：从我们拿到的这辆瑞风S5来看，这辆车外观造型流畅，在一些细节处如后尾灯的造型还能让人感到一份惊喜。配置方面，尽管不是高配车型，但配置一点也没有让人感觉寒酸，该有的配置一样不差，ESP、自动大灯、大灯高度调节等都有配备。空间方面，车内储物空间刚好够用，乘坐空间表现也让人找不出缺点，所以单从外形、配置、空间来看，瑞风S5的各项能力确实值得肯定。

试驾感受

我们试驾的瑞风S5是一台2.0T两驱手动挡车型。通过这次试驾，小编能体会到这款瑞风S5的诚意，也能感受到江淮品牌工艺上的进步。

发动机：瑞风S5搭载的是一台2.0L涡轮增压发动机，与瑞风M5的发动机相同。这台发动机的数据方面，最大功率177马力（5400转/分），最大扭矩260N•m（2000-4000转/分）。从数据上，还是非常具有吸引力的！

2.0T发动机表现也是可圈可点，在转速达到2000转的水平涡轮就能介入，扭矩的增大顿时产生了力量感，此时你可以明显感觉到这两瑞风S5像头撒欢的小猪向前冲去，推背感明显。由于最大扭矩的出现是在2000-4000转这个较大的区间，所以乐趣也会更多。

变速箱：与这台2.0T发动机匹配的是一台6速手动变速箱，这台变速箱同样也在江淮瑞鹰和瑞风M5上有所应用。从近两年的市场情况来看，6速手动变速箱也显得非常主流。这样的动力组合在自主品牌同级别车型中有着不小的优势。

在驾驶中能感觉到这台车的档位还是比较清晰的，档位行程也不长，每一个位置有清晰的指向性，有明显的吸入感。不用很费力，减少长途驾驶的疲劳感。

底盘：瑞风S5既然定位于城市SUV，那么舒适性也是非常重要的考虑因素，因此采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架就不足为奇了。瑞风S5的悬架调教更多的偏向于舒适，所以在日常行驶中，从车底传递到方向盘上的路感相对模糊，但对于路面的细小颠簸又过滤的相当清晰，典型的城市SUV风格。

这的油门表现比较灵敏，反馈清晰，脚踏上去的轻重感适中，没有出现有些国产车油门前半行程没有反应的情况。相信谁也不想买回去一台油门像棉花团一样柔软的SUV车型。

在驾驶过程中，转动方向盘只需要很轻的力，其回馈力度也比较合适，低速的时候几乎可以用一根指头来转动，女性车主开起来无任何压力；在高速的时候又变得有些重，过弯时能提供良好的指向，紧急变线的时候也很有信心。

在试驾场地中的刹车实验中，从80km/h到0的刹车距离，只用了12米，证明在平时的城市驾驶中，刹车性能还是值得你信赖的。在高速转弯的过程中，你也可以清晰的感觉到ESP在发挥着作用。在1680mm的身高下，将近60公里的速度转弯却依然稳健，表现确实不错。由此可见，选择一款带ESP的车是非常必要的。

不仅有ESP，在这款车上，科技配置可谓是比较丰富的，HAC坡道辅助系统，VI影音系统集成彩色触摸屏、6声道扬声器、蓝牙功能，支持MP5+GPS+USB+iPod+Aux+FM/AM等在内的多种音频输入方式，充分满足对音乐的多层次追求，依旧发挥了国产车配置丰富的传统优势。

全文总结：对于瑞风S5这台车来说，我们认为它是江淮汽车最优秀的产品之一，与瑞鹰相比，虽然定位和年代都不一样，但在瑞风S5上，我们感受到了江淮在造车工艺和技术实力上的进步。漂亮的外观和内饰在参照成熟车型的同时又拥有自己的设计语言，轻巧舒适的驾驶感受也让它配得上“城市SUV”这个名号。