不仅仅是中国，日前全球各主要汽车市场的销售数据纷纷出炉。不仅仅是中国出现增长的势头，美国市场销量逐步回温，使得机构将其1500万辆的全年销售量预期调高至1550万辆。然而，欧洲市场持续惨淡，仅仅英国市场出现增长，而持续不景气的车市，也使得机构下调了以欧洲作为主要市场的车企信用评级。

美国：需求强劲 销量持续攀升

3月份的美国车市统计报告公布，在经济复苏和政府财政低利率刺激消费的双重影响下，汽车消费继续升温。美国市场3月共销售145 .3万辆新车，同比增长了3.4%，而今年第一季度共销售368.9万辆新车，一季度同比增长6.4%。

其中通用汽车、福特汽车、克莱斯勒集团美国本土三巨头，3月的新车销售更是创下金融危机5年以来的最好纪录，促使一些相关分析机构将1500万辆的全年销售量预期调高至1550万辆。

各车企中，通用汽车、福特汽车和克莱斯勒集团底特律三大车企和本田汽车、大众汽车集团带头增长。其中，通用在美国第一季度累计销量为664，963辆，同比增长9.3%。

除了三大北美本土品牌，丰田汽车在美国第一季度共销售了52.94万辆新车，总体增长了8.7%。大众汽车集团在美一季度销量达到142，726辆，较去年同期的131，581辆提高9%。

而豪车方面，宝马品牌3月份在美销量增长强劲，达到27，078辆，与去年同期的23，940辆相比增长13.1%；该品牌第一季度累计销量达到64，902辆，较去年同期的61，549辆增长5.4%，并摘得美国豪车市场桂冠。

然而，美国车市并非皆大欢喜。近年在美国市场颇为强劲的韩系汽车表现却不尽理想，今年第一季度中，起亚在美国市场共计售出126，932辆汽车，同比下滑8.8%，去年同期销量为138，060辆。

良好的增长势头将维持多久，无疑是所有人关注的。全美汽车经销商协会首席经济学家保罗·泰勒(PaulT aylor)指出，美国经济背景下，今年上半年新车销量预计将不断攀升。

通用汽车首席执行官艾克森表示，美国汽车工业未来四五年需求会很强劲。他称，由于美国国内汽车与卡车平均车龄已超过11年的历史高位，消费者不得不购买新车，这种积压需求正在帮助提振销售。

欧洲：英国独秀难掩整体颓势

相比大西洋彼岸的红火车市，欧洲依然处在惨淡之中。据LMCA utom otive公司日前发布的数据，今年3月份和第一季度，西欧17国汽车销量均同比下滑10%左右，第一季度总销量291万辆。西欧地区(含北欧和南欧等主要发达国家)3月汽车销量1，282，890辆，去年3月销量1，425，792辆，同比下跌10 .0%。今年第一季度，西欧汽车累计销量为2，913，982辆，去年同期为3，230，516辆，同比下滑9.8%。

而在LM C统计的17个国家中，第一季度比利时、卢森堡、葡萄牙和英国上涨，其他13个国家下跌，占国家数量76%以上。作为为数不多的亮点，第一季度英国乘用车销量60 .5万辆，同比增长7.4%。并且该国乘用车销量已经连续13个月同比增长。其中销量最高的品牌为福特，第一季度从82，848辆同比增长1.81%至84，347辆。

作为欧洲最大的汽车市场，德国第一季度销量比去年同期降低了12%。而拥有雪铁龙、标致、雷诺三大本土品牌的法国车市第一季度销量也只有43.39万辆，同比下滑14.56%。

“我们几乎看不到一丝希望，一季度尤其严峻。”日前，菲亚特总裁马尔乔内对欧洲车市继续维持悲观论调。低迷的市场也对车市带来不小影响，尤其是将欧洲作为主战场的车企。外媒报道，由于欧洲车市近期内复苏无望，穆迪评级公司目前已将标致雪铁龙集团的信用评级从B a3级下调至B 1级。穆迪首席汽车业分析师Falk Frey表示：“尽管我们预计西欧车市在2014年或将复苏，但标致雪铁龙宣布了重组计划后预计将会进一步施行成本节约措施。”