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马自达3星骋有1.6升和2.0升两款发动机搭配，还有5速自动变速箱及6速手动变速箱选择。发动机本身技术先进，全铝合金制造，有SVT可变气门正时、VIS进气歧管长度调节、TSCV滚流涡流控制等技术，2.0升发动机在6,500rpm的时候能输出150bhp马力，峰值扭力是18.6kgm/kgm，这个数值，在自然吸气发动机组别中算比较出色的。

和上代马自达3 相比，新代马自达3星骋变速箱都做了升级，手动挡从5速升级到6速，自动挡从4速升级到5速，在大家对新车型经济性和环保愈加重视的时候，这一改变无疑很合时宜。6速手动变速箱的1、2挡都保持着较大传动比，在怠速的时候轻抬离合器，马自达3星骋就有起步向前的意愿，无需补油，对于新手来说即使油门离合器配合还不太熟练，也不会轻易熄火，可见输出到轮上的扭力够强大。换入2挡，那是加速的主力挡，小小的油门行程，便能带来爽朗的推背力，二者之间的节拍，爽快到跷跷板一样直接，一触即发，只要愿意可以把这份昂扬力度一直保持到6,500rpm，此时车速是85km/h。这恐怕就是手动变速箱最大的乐趣吧，能带来最直接的加速感，不浪费过多的动力，转化成更多干脆和爽快的行动力。巡航时，逐渐升高至5挡、6挡，发动机转速回归平静，在120km/h的时候，指向2,800rpm，并不是一个费油的转速，燃油经济型也得到很好的展现。

这台2.0升发动机动力输出很平顺，在低转速时就有不错扭力，随着转速的升高，动力也线性增加。和同样动力大小的涡轮增压发动机相比，马自达3星骋的这台自然吸气发动机有着更灵敏的转速响应，非常配合油门节拍，动力输出舒适度更高，而且，即使进入到4,000rpm的转速，这台自然吸气发动机的噪音也相当低。在高速行驶过程中，不用担心噪声大的问题，这是新马自达3星骋相对于旧款的明显改善，也是相对于同级涡轮车的优势。

星骋的人性化内饰布局

Mazda3星骋的内饰布局比较人性化， 整体偏向驾驶员侧，操作方便。内饰部分黑色主色调内饰风格极富运动气息，内饰用料和工艺水平都数上乘，品质感完全可以媲美进口车。其中，立体感极强的双炮筒跑车仪表盘，方向盘覆有产自意大利的真皮包裹，并集成了音响、定速巡航、行车电脑等控制按键；中控台上方全新设计的悬浮区域拥有两块液晶显示屏，可清晰显示平均油耗、车速等实用信息，更有利于“目不离路”驾驶。炮筒式的仪表盘读数清晰，背光亮度也可以根据需要进行调节。多功能方向盘可以对音响以及行车电脑显示进行控制，各种功能按键的按触和旋转的感觉也非常顺手。

Mazda3星骋的各种配置也非常丰富，比如电动折叠外后视镜、双区独立空调等都是可以让人感受到车辆品质的配置。后排的ISOFIX儿童安全座椅固定装置则与国际接轨，考虑到了儿童安全。DSC电子车身稳定控制系统作为主动安全的最高级形式，在高配车型上也可以找到。Mazda3星骋的原型车在欧洲E-NCAP和美国NHTSA碰撞测试中分获五星评级，其安全性值得我们信赖。

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