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瑞风S5搭载1.8T的发动机，涡轮增压动力系统为之提供了最大功率为120千瓦/5200转，可在2000-4000转爆发235牛米的最大扭矩。 在驾驶过程中，编辑体验到S5的动力系统非常出色，动力输出平稳，提速稳定。在起步初期，加速感比较平顺，当发动机转速达到2000转以上后，明显能够感觉到涡轮介入，加速感变得明显。发动机转速陆续提升到4000转，动力输出一直源源不断后劲十足。所美中不足的是，速度提升到90公里/小时之后，车辆噪音变得比较明显，这表明S5在噪音调校方面，尚存在玉璧微瑕。
瑞风S5匹配的6速手动变速器在实际驾驶中挡位较为清晰。与几乎所有的自主品牌车型一样，换挡时档杆切入感觉有点生涩，吸入感不足，不够平滑。另外，S5的离合器踏板稍微有点偏高，影响了左脚的舒适性。
瑞风S5采用了前麦佛逊后多连杆独立悬挂，其悬挂调校尚有较大提升空间。此次围绕公园山地路面的试驾，在路感和舒适性方面，感觉尚有较大提升空间。同时，山地路面转弯是轮胎的抓地感不是太强，影响到车辆的稳定性和车内的舒适性。当然，如果是在城市路面形式，这一点应该不成问题。同时，瑞风S5配备了车身稳定系统，在应对路面打滑等问题上不存在任何问题。电动助力转向系统的配备，随速适中的方向盘力度也给了驾驶者很大的信心。
编辑点评：
毫无疑问，瑞风S5是一款性价比较高的城市休闲型SUV，大气时尚的外观符合绝大部分消费者的视觉需求。车身稳定、上坡辅助、导航GPS等丰富的配置，让S5在相邻价位产品中具备一定的竞争力。同时，瑞风S5拥有较为出色的动力输出，虽然在底盘和悬挂的调校上尚存在美中不足，但已足以应付城市行驶需求。尤为关键的是，其起步价格只有10.98万元，值得消费者认真考虑。
