斯巴鲁虽说是属于比较小众的品牌，然而斯巴鲁汽车重视性能，重视驾驶感受的特性被越来越多的消费者所接受和青睐。在新一代森林人上市之际，斯巴鲁汽车在福州举办了新森林人专场试驾会活动。在试驾开始前，斯巴鲁汽车(中国)有限公司企划部部长高桥一哉先生接受了媒体的采访，这让我们对新森林人乃至斯巴鲁品牌又有了新的认识。

“街跑文化”不是斯巴鲁的代名词

许多人对斯巴鲁的最初认识源于在WRC赛场上叱咤风云的impreza翼豹。由于这款车具备巨大的改装潜力，于是翼豹又在很大程度上被与“改装”、“街头飙车”等词汇联系在了一起。对此，高桥一哉先生表示说，“街跑文化”并不是斯巴鲁的代名词。他说，斯巴鲁汽车非常重视车辆的性能，因此你可以在各种赛事中看到斯巴鲁汽车的优异表现。斯巴鲁虽然作为一个相对小众的品牌，但也不乏性能爱好者的追捧。他说，斯巴鲁重视性能和驾驶乐趣，这在即将上市的BRZ上也将得到充分的体现。

斯巴鲁重视中国市场

谈及对中国市场的看法，高桥一哉表示说，斯巴鲁一直都非常重视中国市场，并且认为斯巴鲁在福建市场也将有很大的增长潜力。他说，目前斯巴鲁汽车在福建省每个月可以售出一百多台，相对于其它主流品牌来说，其实数量非常少。但与此同时，我们也应该看到福建市场的增长潜力。比如斯巴鲁目前在福建只覆盖了沿海经济发达地区，并且主要销量都集中在福州和厦门，未来还有很大的开拓空间。

2013年，斯巴鲁在华销售目标是5万8千台，在福建市场，今年销量要力争突破1千5百台。而在满足沿海地区的市场需求之后，斯巴鲁也会适时拓展网点建设，将网点辐射到更多地区，全面提升斯巴鲁汽车的影响力和服务能力。

高桥一哉说，斯巴鲁在2013年主推的将是新森林人和BRZ，这两款车一款强调综合性能，另一款则强调纯粹的驾驶乐趣。他希望说，喜欢车的朋友，可以近距离感受一下斯巴鲁这两款车，斯巴鲁也将创造更多的机会，让车友们体验斯巴鲁汽车的驾驶感受。斯巴鲁今后也将根据市场需求，适时引进更多的车型到中国，为消费者提供更多样化的选择。

斯巴鲁重视技术革新

高桥一哉先生说，斯巴鲁重视车辆的技术个性。比如新款的森林人就用更先进的CVT变速器淘汰了老旧的4AT。新的变速器不但带来了更加顺畅的动力输出，在燃油经济性上也有提升。新森林人搭载2.0L和2.5L两种自然吸气发动机，以及一台2.0T涡轮增压缸内直喷发动机。为了适应不同发动机的扭矩输出特性，斯巴鲁专门针对2.0T车型上采用的CVT变速器做了强化和改进，也就说是涡轮增压和自然吸气车型上使用的，实际上是两种不同的CVT变速器。

他说，新森林人的CVT变速器经过了无数次的测试，应用在2.0T车型上完全没有问题。传统的CVT变速器无法承受高扭矩的缺陷，经过改进和调校，也是完全可以克服的。 

新森林人具备强大的性能

高桥一哉先生说，森林人目前已经发展到第四代车型。新近上市的新森林人相对于第三代车型进行了许多改进。无论是性能、机械还是配置，都有了很大的提升。他说，斯巴鲁一直坚持使用水平对置发动机，新森林人的发动机也经过了重大改进，无论是动力输出还是燃油经济性都有所提升。尤其是新的2.0DIT涡轮增压缸内直喷发动机，将给驾驶者带来“跑车般”的加速体验。

强劲的发动机加上斯巴鲁左右对称全时四驱系统的帮助，新森林人无论是在铺装路面还是条件恶劣的非铺装道路上，都能轻松驾驭。高桥一哉先生说，款森林人具备高性能与高舒适性的综合能力，并且非常符合中国家庭的用车需求。因此，森林人目前是斯巴鲁品牌在华销售最好的车型。

进口车的品质，合资车的维护成本

针对消费者非常关心的车辆维护成本问题，高桥一哉先生说其实完全不必担心。他说，斯巴鲁目前整车与零部件均为原装进口，因此不可避免要面临关税的问题。但斯巴鲁不会因为关税以及运输成本，就提高零部件的销售价格。比如，斯巴鲁在制定森林人型零部件价格的时候，就参照了途观、CR-V、RAV4等多款竞品车型，并结合中国市场的消费水平，最终制定零配件价格。总的来说，斯巴鲁汽车的零配件价格与合资车型差不多，并不会因为纯进口的身份，价格就定得很高。

此外，高桥一哉还告诉记者，斯巴鲁在北京、上海、广州分别建立了大型的零配件仓库，可以满足各地售后中心的零配件需求，进一步减少车主在维修车辆时的等待时间。