2013款迈锐宝在产品力上相比2012款做出了不小的改进。相比很多品牌的小改款车型，迈锐宝可以说借着去年大红大紫的势头，趁热打铁地把一些过去的诟病一并消除（后排出风口、ESC车身稳定系统等）。编辑这次特地把2013款新推出地1.6T AT 舒适版和2.0L AT 豪华版单独拿出来比较，因为两款车型的价格相同，容易造成选车困扰。其中配置丰富且价格实惠的2.0L AT豪华版在去年是迈锐宝全系中最得宠的车型，而此次新推出的1.6T AT舒适版主打性能牌，拥有出色的高性能，相信也有很多执迷于此的人会倾向这款车型。

那么两款终端价均在16万元区间的车型难道会产生内斗？ 其实不然，仔细比较下两款车型的配置，相信你会看懂这样的安排。

在单独谈及两款车型之前，编辑想先阐明一个观点——迈锐宝的配置无论怎样，都是一款以运动为主要元素的驾享型中高级轿车。

何以见得？跟着编辑来看一下。

是否运动，底盘是关键，迈锐宝运用了在豪华车上常见的全框式副车架，和君威GS是完全相同的，而在整合度上甚至好于君威GS。这种结构的副车架相比传统的“元宝梁”结构刚性更大，可以有效提高车身3维空间的抗扭强度。大大提高了弯中的驾驶稳定度，让轮胎获得更好的抓地力。另外，迈锐宝在前后悬挂上也动了一番脑筋，虽然只是一套前麦弗逊和后四连杆独立悬挂，和很多中级车一样，不过在材质上采用了大量铝合金部件，大大降低了簧下质量。另外，前后分别采用了26.4mm和19.6mm的中空防倾杆。在保证最大的安全等级情况下，让车身的动态表现更加突出。

1.6T AT 舒适版 将高性能进行到底

去年迈锐宝全系已经拥有了2.0L、2.4L和1.6T三款发动机车型，不过2.4L和1.6T豪华版车型去年主攻高端用户群，所以更多的选择了综合性价比较高的2.0L车型，从而不能真正体会到这辆车运动性能。所以此次官方推出的1.6T AT 舒适版，将性能的门槛拉低，16万元就可以享受到同级中最大升功率的中高级轿车，动力上匹敌了同系的2.4L SIDI车型。

简单得回顾一下这款发动机的技术特点，这款1.6T带ECOTEC技术的发动机，拥有135kw/5800rpm最大功率以及235N.m/2200-5600的最大扭矩（实测下来在超过2500转时涡轮强势介入，加速势头较猛），涡轮的响应区间非常大，减少了动力的时滞问题。配合通用开发的新一代S6手自一体变速箱，动力的传递非常可观。油耗上，相比自然吸气发动机将会有明显的改善（油耗实测成绩为9.19升/百公里）。

这台发动机使用DVVT进排气门可变气门正时技术，可以实现气门开闭时间的调整。它并没有使用时下流行的缸内直喷技术。但这款发动机还有Superboost超推进功能，通过短时间关闭泄压阀，提高增压值，可获得持续5秒、最大35N•m的额外扭矩。

2.0L AT 豪华版相比1.6TAT 舒适版配置更为丰富

如果你对动力要求并不高，或者说对2.0L发动机的动力表现已经觉得足够的话。2.0L 豪华版是一个非常不错的选择。

1.6T AT舒适版与2.0L AT豪华版核心配置比较，2.0L AT豪华版新增米色内饰，多了一种居家风格的选择。

2.0L豪华版售价和1.6T AT舒适版是相同的，终端方面的售价估计都会在16万左右。相比之下2.0L豪华版多了真皮方向盘、真皮座椅、氛围灯、定速巡航这些舒适提升型的配置，在豪华性上的优势得到充分展现。值得一提的是这两款终端价16万左右的车型，目前都配备了ESC车身稳定系统、刹车辅助、牵引力控制等关键性配置，这一点非常厚道，所以对于纠结两款车型的车主来说，你只要考虑自己的需求，做出自己的选择！

总结：可以明显看到，改款后迈锐宝在16万元区间给消费者划了一条非常鲜明的分界线：1.6T针对追求高性能的消费者，而2.0L豪华版则是针对喜欢丰富配置，动力上并无太高要求的消费者。所以值不值得购买，取决于你自己更倾向于核心动力性能还是豪华舒适配置？简单得说，就是你是一个性能派还是舒适派？