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大面积的镀铬进气格栅实实在在提升了档次感和精致感，而且看上去霸气十足，发动机盖上隆起的线条则为霸气的前脸增添了肌肉感，锐利的前大灯和雾灯则起到了锦上添花的作用，在实拍过程中，到店看车的消费者也对新胜达的前脸十分满意，尤其是成家立业的消费者。

新胜达的侧面造型虽然敦厚，但是动感气息依旧十分浓厚，和汉兰达的沉稳相比完全是另一种风格，收紧的车窗带来了强烈的紧凑感，造型虽然漂亮，但是会给第三排乘客带来强烈的压抑感。2700mm的轴距相较汉兰达2790mm的轴距还有着不小的差距。转向灯的造型十分飘逸，辨识度很强，行李架起到的装饰作用要大于实际作用。

新胜达的内饰设计风格，相信韩系粉丝们应该相当熟悉了，只不过因为新胜达本身内部空间很大，所以中控台显得更加粗壮，犹如一双展开的翅膀。在用料方面，新胜达中控台表现不一，仪表盘上部是硬塑料材质，而在副驾驶席这边则采用了软材质进行填充，各个接缝处处理得十分到位，值得赞扬。

在方向盘左侧的功能区，笔者发现了主动节油模式控制、车身稳定控制、四驱锁止、仪表盘亮度调节、陡坡缓降功能的控制按键，如果您选择的是高配车型，那么在四驱锁止和主动节油模式控制按键的中间，还会出现车道偏移警示系统控制按键。

另外，它还配备了BlueLink系统。三个按钮被安装在车内后视镜边框上。其中一个按钮有一个红色电话（“SOS”）标识，按下该按钮便完成对ATX服务中心的呼叫，此时话务员已经获得车辆GPS数据，然后会通知911，在救援抵达之前会一直与车辆保持连通。第二个按钮有一个道路标识（用于道路救援），按下该按钮可以发送车辆GPS数据，同时完成对ATX的呼叫，话务员会将请求发送出去。第三个按钮有一个BL标识，完全通过云端实现，可以提供显示在BlueLink菜单上的几十项服务。这三个按钮基本上可以实现所有的功能，不过驾驶员还可以将其智能手机通过蓝牙连接到BlueLink模块上，这样可以实现免提通话或语音输入（电信供应商仅会收取信息发送的费用）功能。

虽然乘坐舒适性表现一般，但是新胜达的座椅配置却十分丰富，前排座椅均可以实现电动调节，并且都拥有座椅加热功能，主驾驶席座椅在此基础上还配备了通风和记忆功能，记忆按键和奔驰车型一样被设计在了前排门板上。

新胜达配备了2.4L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，其中2.4L自然吸气发动机的最大功率为139KW，与之搭配的是6速手动和6速手自一体变速器。而2.0T涡轮增压发动机的最大功率为180KW，与之搭配的是6速手自一体变速器。

从图中可以看出，新胜达的备胎是放置在车身下方的，其悬挂系统依旧是我们熟悉的前麦佛逊后多连杆式悬挂。

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