全球销量超越通用和大众，已毫无悬念。近日，各大汽车厂商2012年全球销量数据陆续出炉，丰田汽车时隔两年重登全球销量第一宝座。随着这一消息的透出，丰田夺冠的背后原因引来业内及媒体多方解读。

对此，有业内专家分析指出：“2012年丰田重夺全球销量冠军，主要归功于全球市场的缜密布局和战略车型的合理开发。其中，作为全球新兴市场的中国，其市场贡献和未来潜力更不容忽视。”

均衡布局，三大战略车型显实力

全球市场均衡，战略车型重点突出，是丰田布局的一个明显特征。在全球市场布局上，2011年丰田市场份额日本23.7%、北美27%、欧洲12.3%，比倾向本土的通用和大众更为均衡。2012年，丰田增长率日本46%，北美为42.66%，客场完胜通用和大众，均衡布局优势进一步显现。

 相比市场的均衡，丰田产品布局在保持均衡发展的同时，还做到了重点突出。凯美瑞、卡罗拉、雅力士是丰田三大核心战略车型，在全球范围已形成强大影响力，其中凯美瑞连续14次夺得美国销量冠军，15年位居澳洲销量冠军，全球销量即将突破1500万辆，为确立丰田全球第一品牌的地位立下了汗马功劳。

在中国，丰田的开端也起始于凯美瑞2006年的导入。作为丰田在华事业体之一，广丰以凯美瑞为核心，通过近7年发展，确立了凯美瑞中级车价值标杆地位，并蝉联07-08年销量冠军，创造了单车100万销量的最短时间记录。2011年第七代凯美瑞上市，仅一年累计销量就超15万，并摘得业内百余项大奖殊荣，将广丰推上了一个新的发展阶段。

 截至目前，广丰产品布局日臻完善，形成了覆盖小型车、FUV、中高级车、SUV的产品阵容，渠道网络建设达到350家，并确立“心悦服务品牌”，为导入更多产品、提升服务品质打下了良好的基础。

先手布局，混动、二三线市场双管齐下

近年来，随着国内车市迅猛发展，业内流行一种说法，全球车市看中国，中国车市看混动和二三线市场。丰田汽车敏锐抓住这一市场动向，积极引入环保车型，并以创新模式拓展二三线，布局未来潜力市场。

 作为全球混动车型领军者，丰田在全球用户超过460万，其“油电混合双擎动力技术”更是堪称全球领先。2012年，广丰搭载“混动双擎技术”的凯美瑞•尊瑞上市，仅4个月销量就达到1500多台，仅一款车就占据了国内混动市场的大半江山。业内专家指出：“国内目前电动车还不成熟，混动是新能源发展必经阶段，在现有混动车型中，凯美瑞•尊瑞已成为推动混合动力技术普及的领军车型。”

 如果说混动代表了新趋势，那二三线则是车企未来销量增长的命脉。近年来，随着一线市场渐趋饱和，车企纷纷将重心转向二三线市场。早在09年，广丰已制定了“填空”二三线、“加密”一线市场的渠道方针，经过几年开拓，广丰销售店已超350家，覆盖全国各省市，经济发达地区100%覆盖。目前，广丰正积极落实新的渠道模式，设立以一般维修和快速保养为主的卫星店，通过母店（4S店）+卫星店的渠道模式，实现三四线城市的快速覆盖和渠道下沉，这将为广汽丰田开拓更为广阔的渠道市场。

2013年，丰田全球计划产销量均超过990万辆。但就目前在华销量来看，仅占了全球销量的10%，发展空间还很广阔。去年，丰田汽车社长丰田章男初访华时明确发出“中国最重要”的口号，足见对中国市场的重视。广丰作为丰田中国市场的重要组成部分，相信随着未来在混动及二三线市场的深入拓展，将会占据更多的份额。