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中级车市场一向是兵家必争之地，2013年汽车市场迎来了新一轮的挑战。宽敞的空间和稳重的外型一直都是中级车最大的亮点，众所周知，中级车更是扮演着商务接洽的重要角色。对于实干家来说，无论是从性价比还是实用性方面，下面的三款车型都具有非常高的吸引力。
推荐一：帝豪EC8
指导价：9.98万-20.98万
作为吉利战略转型的高端车型，全新帝豪EC8不但拥有了丰富的配置，还博采全球先进的造车工艺，采购世界知名品牌先进零部件，集合了国内最新最先进的制造工艺和科技水平。在如今的自主品牌同级别车中，帝豪EC8独占鳌头。与同级别合资车比也不相上下。
全新帝豪EC8的升级主要是集中在发动机与变速器上，发动机换装为吉利自主研发的2.0L与2.4L全铝发动机，配套的变速器，则是吉利成功收购的澳大利亚DSI后的6AT变速器，并配备了双平衡轴、可变气门正时等技术。全新的动力组合将为消费者带来全新的驾驶感受。
全新帝豪EC8不仅在动力和油耗方面有所提升，静音方面的表现也甚是突出。运用国际NVH标准为基础，从噪声发声源和噪音通道的隔绝控制入手，全新帝豪EC8大量采用先进的隔音降振材料和密封吸音技术，加上优秀的底盘调校等22重静谧座舱优化，有效隔离路噪，全面提升舱内隔音、减震、降噪的效果，为车内空间营造出更加舒适宁静的驾乘环境。
全新帝豪EC8的前脸采用比较流行的U型设计，蝠翼造型熏黑式前大灯、与大型镀铬边框的进气隔栅浑然一体，相得益彰，配上高尔夫球杆式的雾灯，看上去稳健大气。全新EC8的侧面设计比较厚重有形，贯穿前后的高腰线是点睛之笔。
作为帝豪旗舰车型，全新EC8拥有4905mm×1830mm×1495mm的车身尺寸和2805mm长轴距，超越了国内众多中高级车。而这样的尺寸为帝豪EC8系带来了超越B级车的舒适空间，不管是前排、后排的腿部空间还是头部空间，无不伸展自如。
推荐二：马自达6
指导价17.08万-19.98万
马自达6最大的变化就是轮毂造型变为更时尚、动感的多幅式，一改以往五幅式轮毂的沉闷造型。同时前保险杠、前轮罩、前大灯也都采用了轿跑的样式，前格栅也采用镀铬工艺处理。
马自达6的中控面板为钢琴烤漆材质，仪表盘的外圈用金属作为装饰，显得时尚、运动。旋钮式的手动空调对于这样一款中型车来说显得有些不入流，但是整体的装配工艺还是不错的。夜晚中控台红色的背光给人十足的运动感，时尚版还配有电动天窗、多功能方向盘等。
马自达6的轴距为2675mm，对于现在动辄就接近2.8m的中型车来说，它的后排空间表现也算是基本够用了，后排座椅可以4/6放倒，同时650L的后备箱空间可以装载更多的物品。虽然轴距不是很长，但对于这辆主打运动的车来说，这样的轴距水平无疑也会带来更好的操控性。
目前在售的马自达2.0L车型，最大功率146Ps/6500rpm，最大扭矩为183Ps/4000rpm，发动机带有S-VT和VIS技术，即可变气门正时和可变进气歧管，在燃油经济性上有所提升，与之配合的是5挡手自一体变速箱或者6挡手动变速箱，如果偏好驾驶那么6挡手动一定是首选，驾驶乐趣很高。
推荐三：昊锐
指导价17.19万-25.09万
昊锐从整体外观来看，前脸采用了斯柯达家族典型的直瀑式进气格栅，粗壮的格栅极为硬朗有力。尾部设计体现了昊锐作为B级车的稳重感，分体式组合的尾灯，将车尾部进行充分包裹，并营造出比较宽大车尾的视觉效果。
内饰设计方面，昊锐采用了两种风格：深浅双色内饰与深色内饰。而上深下浅中间恒置镀铬装饰的仿桃木内饰更符合中年人的习惯。另外，昊锐在国内量产车型中首次采用的TwinDoor双段式开启行李箱设计，在不同模式下可开启不同体积的后备箱。
昊锐的轴距达到了2761mm，已经进入了中级商务车的领域，但是在这个领域里它的尺寸并不算有优势的，即便如此，实际上昊锐的空间还是很宽敞的，尤其是后排腿部，身高接近180cm胖瘦适中的乘客坐在这里可以获得非常宽裕的空间，同时后排坐垫也十分宽大柔软，乘坐感觉舒适。
昊锐在动力方面搭载了大众2.0T涡轮增压发动机，凭借燃油缸内直喷技术和涡轮增压技术的采用，最大功率147Kw，最大扭矩280Nm，但是与之匹配的却是Tiptronic 6挡手自一体变速器。就个人试驾感受来说，成熟的Tiptronic变速箱并不比DSG变速箱有太明显的劣势，在舒适性和经济性上完全不落下风，更重要的是拥有着一贯的高可靠性和稳定性。
