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东风标致3008搭载了由PSA集团与宝马集团联合开发的1.6 THP涡轮增压直喷发动机，该发动机采用Twin scroll双涡道涡轮技术，其最大功率为120kw/6000rpm，最大扭矩240牛米/1400-4000rpm，发动机在1000转时，涡轮增压器便开始介入工作，并在1400转时输出峰值扭矩。这款发动机同样使用在雪铁龙C4L及宝马、MINI的多款车型上。还有一款2.0L的自然吸气发动机可供选择，其最大功率108kw/6000rpm，最大扭矩200牛米/4000rpm。
好的！那么就不客气了，即刻点火发动它！
启动后，发动机迅速进入状态，犹如猛兽看到猎物发出低吟；前方超大的挡风玻璃结合天窗，整体效果还真有种身临其境在战斗机舱中；一手紧握皮质三幅方向盘，它延续了经典的D字型GT风格方向盘设计；一手握住配有6速手自一体TIPTRONNIC变速箱的档杆，该变速箱也是与THP发动机匹配的，档位高度设置的很好，只是换挡时略有涩感；换至D档，松开刹车板再换至油门板，轻踏油门庞大的身躯昂首前行，动力响应的很及时；中途加速和深度加速均展现了标致3008THP发动机的硬实力。
驾驶它的最大感受是安静，它的隔音效果做的非常完善，正常的高速行驶中，外部的噪音不会影响到车内的人员，同时油门和刹车完全家用化，设计的助力很大，甚至如果鞋底比较厚的话，踩下油门会没有感觉，不过不用担心危险，比较长的油门行程以及线性的动力输出，这些可以让你不用去担心车辆会“弹”出去。
实际驾驶中，这台1.6L涡轮增压直喷发动机始终表现得十分沉稳，不会明显地感觉到涡轮的介入。值得注意的是，由于涡轮介入的时机较早，因此在低速行驶的城市道路中，它的优势更为明显。
再来说说转向，由于沿用进口车型配备的悬架结构，麦弗逊式独立前悬架，扭转梁式半独立后悬架，方向盘指向性较为精准；美中不足略有侧倾，不过想想SUV的体积有点侧倾也是可以忽略不计的；行经颠簸路段时，车身小有起伏无明显震感，SUV的优势展露无遗。
如果你不甘于平庸的驾驶，也可以考虑按下S键寻求一些乐子。当运动模式被激活后，变速箱将推迟换挡时机，并且油门的响应也将变得更为灵敏，此时的3008也开始展现出它亢奋的一面。
东风标致3008配备了多路况适应系统（Grip Control），但你千万不要以为有了它的帮助你就可以纵情驰骋，到处去越野，毕竟它还只是一款前置前驱车型。实际上它的作用只是允许你保持低挡位行驶，并且配合ESP车身稳定系统来对车轮实现限滑控制，在一定程度上帮助你顺利通过一些非铺装路面，所以大家千万别把它等同于像路虎那样的全路况反馈系统，3008只是一辆前驱车。
编辑点评：东风标致3008是一款让人难忘的SUV，难忘的绝不仅仅是一个优点或一个亮点，真正难忘的还是车子本身。它的性能、驾驶感以及欧系的精致外观等等都会让你感觉它存在的价值。我们在道路上行驶，频频接受着各色路人的无限回眸，公路上，充沛的动力、稳健的底盘带来的那种超车并线优越感，更让小编难以忘怀。1月9日，SUV中的“小钢炮”3008上市，作为都市SUV的身份代表，东风标致3008这款集大成之作，融合精致、时尚与众多科技于一身的“小钢炮”，绝对是一台让人过目不忘并难以忘怀的精选之车。
相信很多感谢兴趣的车友们看完这篇体验试驾文章，都会有冲动前往云南远致标致4S店试乘试驾的冲动，个人建议一定要感受1.6T配置的标致3008，那样属于它魅力的才会令人叹服。
云南远致东风标致4S店
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