2013年3月23日，运城市卡乐士科技园举行的东风雪铁龙C4L“百米冲刺王”擂台赛成功地落下了帷幕。“80余场比赛仅1场输于宝马跑车0.05秒”、“赢奔驰跑车0.04秒”——如此骄人成绩的取得，再一次巩固了东风雪铁龙C4L“百米冲刺王”的雄霸地位，同时也以其驰骋的动力、速度的激情在现场每一位参赛者和观众的心中留下了难以磨灭的印象。

龙腾之势，源自瞬间加速

擂台赛现场，东风雪铁龙C4L面对英朗、速腾、凯美瑞、楼兰等各路英雄的挑战，果敢不惧。赛事一开始就迅速起步，将其他车型远远甩在身后，令其难望项背，凭借的正是动力方面强劲的突破——1.6THP涡轮增压发动机的装载使用。在参赛的众多车型中，虽不乏带T的涡轮增压发动机车型，但是涡轮增压介入较晚，动力迟滞。而东风雪铁龙c4L搭载的由PSA和BMW联合研发的新一代1.6THP涡轮增压直喷发动机，配备了独有的Twin scroll双涡道涡轮技术，使它的涡轮转速仅为1000转的时候，就开始介入工作，1400转时即输出最大功率，且一直持续到4000转。也就是说C4L在刚起步时，涡轮就开始发力了，有效地降低了涡轮的迟滞感，而别的车型则要慢得多。1.6THP在1400转就获得240N.m的扭矩峰值且一直持续到4000转，意味着起步之后C4L能很快并持续输出最大扭矩的动力。这样在驾驶C4L时，可以最快获得充足动力，起步之快，动力之强，让驾驶者随心所欲、赢在起跑线上。于是乎，C4L被誉为“三秒之内无对手”。

龙腾之势，源自强劲动力

赛事中东风雪铁龙C4L持续发力，强劲的动力保证使英朗、速腾、凯美瑞、楼兰等众多车型一直难以超越，同样源于动力方面强劲的突破——1.6THP涡轮增压发动机的装载使用，其采用的twin scroll双涡管单涡轮、120 bars缸内直喷、CWT连续可变正时气门等众多高科技技术，最终最大功率可达120kW，最大扭矩240N.m。且6AT自动变速器来自爱信，换挡平顺无顿挫之感，发动机基本在2000rpm时升挡，动力衔接非常紧凑。另外，根据CRD“苛刻道路条件”设计标准，东风雪铁龙C4L采用增强型麦弗逊前悬架、后可变型横梁半独立悬架、非线性可调阻尼减震器等领先技术，经过长达三年的细致调教，使其更符合中国消费者对驾乘舒适性和超控性的需求。如此众多保证，如何不使东风雪铁龙C4L“百米冲刺王”称号实至而名归。

同时，东风雪铁龙C4L还拥有2710mm的超长轴距、后排空调出风口、29度的亚洲人最佳靠背倾角和航空睡眠头枕等领先优势，充分照顾了中国消费者对于后排舒适性的严苛需求，营造出了堪称同级最舒适乘坐空间。而雪铁龙独步全球的底盘调教技术更是得以充分的体现，让C4L在运动和舒适之间，寻找到了绝佳的平衡点，再加上其精致的内饰、考究的用料和别具风格的幻影式车身，让C4L更具竞争力。

卓尔不凡者，就是东风雪铁龙C4L！