【网上车市南宁站讯】 三菱汽车在四轮驱动车型的研发方面有着十分丰富的经验，越野领域有帕杰罗冲锋陷阵，WRC赛场中的蓝瑟Evolution系列更是留下了辉煌战绩。与历史悠久的帕杰罗和蓝瑟Evolutiong相比，三菱旗下的另外一款四驱车型无疑是个经验不足的小字辈，这就是欧蓝德。近日据南宁网上车市价格监测系统显示，进口欧蓝德暂无现金优惠，送8888元礼包。详情请见下表：

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前脸底部的进气格栅采用双层式设计，这也是前部层次感更明显的原因之一。老欧蓝德的雾灯配备了亚光银色边框，由于颜色较亮，并且覆盖的面积较大，所以在整个前脸布局中格外明显，虽然可以算作是前脸设计中最“闪亮”的地方，但还是有点不太能融入整体。车身侧面，一道贯穿前后的腰线劲道十足，而在简洁干练的整体设计下全新一代欧蓝德展现出了它硬朗大气的一面。与此同时，采用镂空处理的五幅轮毂造型时尚，与之相匹配的则是尺寸为225/55 R18的轮胎。

 内饰方面变化不是很明显，但考虑到以舒适与运动相结合的城市多功能定位。内饰方面以黑色为主 各功能区布局大方而合理，值得一提的是劲界全系标配高级安全防盗报警系统，这项功能在同级车型中比较少见，安全呵护无微不至，这也是自主车型需要学习的地方。

在动力方面，全新欧蓝德放弃了大排量的3.0L V6发动机，只保留了2.0L和2.4L这两个排量。虽然排量和老款车型一致，但新车搭载的这两款发动机却跟老款完全不同，代号为4J11的2.0L单顶 置凸轮轴发动机代替了原有的4B11双顶置凸轮轴发动机，最大功率110kW，最大扭矩190Nm，功率相较老款有所提升，但扭矩有所下降；代号为4J12的2.4L单顶置凸轮轴发动机代替了原有的4B12双顶置凸轮轴发动机，最大功率124kW，最大扭矩220Nm，相较老款的2.4L发动机在功率和扭矩上都有所降低。
    变速箱方面，全新欧蓝德全系车型都配备模拟6速手动模式的CVT无极变速箱，燃油经济性上相信不会让消费者失望。
    编辑总结：总体来说，全新欧蓝德的改变还是值得称赞的，尤其是在2670mm轴距的基础上开发出了7座车型，更是值得鼓励。但正如所有小轴距却加入七座的车型一样，全新欧蓝德的七座车型第三排表现非常平平。而且还有一个重要方面，价位偏高是全新欧蓝德要急于解决的问题，不然面对来势汹汹的新森林人以及新胜达，全新欧蓝德的胜算并不是很大。

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