用“马”作为汽车品牌LOGO的并不多见，用一只手就可以数的出来，大拇指是法拉利，食指是野马，数到中指时，你就应该想到宝骏了。近期，这匹“马”又有新动作，2013款宝骏630将于4月13日上市，新车在时尚/舒适感上得到了加强，它是怎么做的呢？

宝骏630是定位6-10万元的三厢家轿，按照通用汽车全球质量标准设计生产，再凭借泛亚操刀设计的外观，截至今年2月，该车已经销售超过10万台，这个成绩足矣媲美众多合资车型。

2013款宝骏630变化之处

2013款宝骏630变化之处有：1.5L车型前脸改为镀铬设计、换装运动感更强的轮毂造型、中控台时钟被储物格代替、全新样式的仪表盘。1.5L车型增加棕色内增加多处降噪技术，车身颜色由珊瑚红、碧海蓝代替玛瑙红、宝石蓝。

2013款宝骏630在外观上变化很小，主要对1.5L注销车型进行了微调，仅在中网处加入了镀铬装饰条，把这个1.8L车型上的亮点设计移植到1.5L主销车型上，确实是很明智的做法。另一方面的变化，就是全系换装了两种更动感的轮圈，这个变化可以使你从外观上更容易的分辨新老款车型。

   本次试驾的车型为1.5L车型，该发动机使用DVVT进排气正时，和双级可变进气道（VIM）技术，采用独立点火线圈，能够精确控制点火时间，最终可达到81kW的最大功率和146N.m的最大扭矩，基本和一台普通的1.6升发动机动力相当。官方标定的1.5L手动挡百公里平均油耗为6.3L。

小结：2013款宝骏630的变化并不大，尤其是外观，仅在1.5L车型上进行了小幅升级，而内饰的舒适感和豪华感却有明显提升，说明宝骏对它的外观有着十足的信心，内饰细节的加强和降噪的处理，为车内人员提供了更舒适的驾乘感受，这也是现款车型的短板，有针对性的改变可以看到厂家的用心，如果这些改变的成本不转嫁到消费者身上，那宝骏630就太有诚意了。

      小结：2013款宝骏630的变化并不大，尤其是外观，仅在1.5L车型上进行了小幅升级，而内饰的舒适感和豪华感却有明显提升，说明宝骏对它的外观有着十足的信心，内饰细节的加强和降噪的处理，为车内人员提供了更舒适的驾乘感受，这也是现款车型的短板，有针对性的改变可以看到厂家的用心，如果这些改变的成本不转嫁到消费者身上，那宝骏630就太有诚意了。小结：2013款宝骏630的变化并不大，尤其是外观，仅在1.5L车型上进行了小幅升级，而内饰的舒适感和豪华感却有明显提升，说明宝骏对它的外观有着十足的信心，内饰细节的加强和降噪的处理，为车内人员提供了更舒适的驾乘感受，这也是现款车型的短板，有针对性的改变可以看到厂家的用心，如果这些改变的成本不转嫁到消费者身上，那宝骏630就太有诚意了。小结：2013款宝骏630的变化并不大，尤其是外观，仅在1.5L车型上进行了小幅升级，而内饰的舒适感和豪华感却有明显提升，说明宝骏对它的外观有着十足的信心，内饰细节的加强和降噪的处理，为车内人员提供了更舒适的驾乘感受，这也是现款车型的短板，有针对性的改变可以看到厂家的用心，如果这些改变的成本不转嫁到消费者身上，那宝骏630就太有诚意了小结：2013款宝骏630的变化并不大，尤其是外观，仅在1.5L车型上进行了小幅升级，而内饰的舒适感和豪华感却有明显提升，说明宝骏对它的外观有着十足的信心，内饰细节的加强和降噪的处理，为车内人员提供了更舒适的驾乘感受，这也是现款车型的短板，有针对性的改变可以看到厂家的用心，如果这些改变的成本不转嫁到消费者身上，那宝骏630就太有诚意了。小结：2013款宝骏630的变化并不大，尤其是外观，仅在1.5L车型上进行了小幅升级，而内饰的舒适感和豪华感却有明显提升，说明宝骏对它的外观有着十足的信心，内饰细节的加强和降噪的处理，为车内人员提供了更舒适的驾乘感受，这也是现款车型的短板，有针对性的改变可以看到厂家的用心，如果这些改变的成本不转嫁到消费者身上，那宝骏630就太有诚意了。 

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