2013年3月23日，东风雪铁龙c4L挑战赛在运城市卡乐士科技园内激情上演，英朗、速腾、凯美瑞、楼兰等挑战车型齐聚现场,百余名车友观看了这场激动人心的比赛，东风雪铁龙C4L更以跑赢奔驰跑车0.04秒的成绩再次巩固了C4L百米冲刺王地位。

“快”字当先，1.6THP功不可没

东风雪铁龙c4L既然敢放出“豪言”挑战天下各路英雄，当然自有独门秘籍，可轻松应对各大门派功夫。经过一天的比武打擂，凭借起步就有的涡轮增压1.6LTHP发动机、6速手动一体变速箱、大师级精准操控的底盘调校，C4L果然不惧挑战，成功稳坐百米冲刺“武林盟主”地位。

挑战赛中，也不乏带T的涡轮增压车型，但是涡轮增压介入较晚，动力迟滞，刚一起步，就被C4L甩在身后。同为涡轮增压的T车型，与C4L起步就有、更快更强的THP相比，其他涡轮增压T发动机车型甚至奔驰跑车也只能望着“C4L”的背影而兴叹。

C4L挑战百万豪车的“百米冲刺王”的比拼焦点正是集中在“快”字上。从静止加速到百米，对于汽车来说距离很短，但考验的却是一款车的动力和加速性能。东风雪铁龙c4L搭载的由PSA和BMW联合研发的新一代1.6THP涡轮增压直喷发动机，配备了独有的Twin scroll双涡道涡轮技术，使它的涡轮转速仅为1000转的时候，就开始介入工作，1400转时即输出最大功率，且一直持续到4000转。也就是说C4L在刚起步时，涡轮就开始发力了，有效地降低了涡轮的迟滞感，而别的车型则要慢得多。1.6THP在1400转就获得240N•m的扭矩峰值且一直持续到4000转，意味着起步之后C4L能很快并持续输出最大扭矩的动力。这样在驾驶C4L时，可以最快获得充足动力，起步之快，动力之强，让驾驶者随心所欲、赢在起跑线上。怪不得，C4L被誉为“三秒之内无对手”。

驾乘舒适，畅享车生活

C4L的1.6THP发动机优势，不仅仅体现在起步冲刺阶段，据当天活动负责人讲，“起步就有、动力输出更加平顺，是THP发动机的两大优势。”驾驶C4L 1.6THP车型，可以让一二线城市的用户，在频繁的堵车和红绿灯之间开车更顺畅，还让追求驾驶乐趣的汽车爱好者享受畅快“T”动力。不像普通的涡轮增压发动机，存在动力迟滞、顿挫感强的问题。C4L也因为掌握了涡轮增压发动机的制胜之道，而被普遍看好。同时，C4还拥有2710mm的超长轴距、后排空调出风口、29度的亚洲人最佳靠背倾角和航空睡眠头枕等领先优势，充分照顾了中国消费者对于后排舒适性的严苛需求，营造出了堪称同级最舒适乘坐空间。而雪铁龙独步全球的底盘调教技术更是得以充分的体现，让C4L在运动和舒适之间，寻找到了绝佳的平衡点，再加上其精致的内饰和考究的用料，让C4L更具竞争力。

经过一天的激烈比拼，最终结果令在场许多车友和记者感到震撼！毫不夸张的说，它不仅在参赛的同级别车中表现最为优异，也超越了很多价格和排量在它之上的车型。就这一点看来，“百米冲刺王”的称号实至名归。

山西诺维兰东风雪铁龙瑞鸿4S店

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