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【网上车市滨州站讯】上周印地500大赛拉斯维加斯站发生了一幕惨剧，两届冠军丹.威尔顿在比赛时未能及时躲避车辆而造成赛车失控，随即引发了15辆赛车连环相撞的严重事故。最终，威尔顿命丧黄泉，又一位天才赛车手陨落了。在缅怀英雄的同时，我发现就在碰撞发生后，一辆雪佛兰科尔维特冲到车队最前方，逐渐控制住慌乱的车队。它就是本次大赛的安全车，也是汽车赛事中最容易被忽视的主角。
熟悉雪佛兰的人都知道，他可是印地500的熟客了。到目前为止，雪佛兰已在这项大赛中担任22次安全车，远超其他品牌。其中，科迈罗曾先后7次担任安全车，科尔维特更是10次亮相担任安全车。
印地500大赛是汽车场地赛中比较特殊的。比赛在椭圆形场地举行，赛道是经典向内倾斜的卵形，汽车在过弯时极少减速，相反还容易加速。这也是印地500大赛吸引观众的最大看点——激烈、刺激。
赛道、轮胎、规则等条件使印地500赛的平均时速高达360千米，这不仅对参赛车辆有超高要求，同时也要求赛事安全车同样具备出色的动力和良好的操控性。顾名思义，安全车是为赛事安全准备的车，在比赛发生事故时带领车队以低于时速60公里的速度做巡场圈。印地500赛超高的运行车速和椭圆赛道使撞车事故率增高，这样一来，安全车的引导作用就越发显著。人们总是关注站在领奖台最高位置的车手和他们的座驾，往往忽视了为他们保驾护航的安全车。要知道这些安全车，从底部到发动机都不输给场上的赛车。
不过要成为安全车也不容易，只有当年最佳车型才能担任这一角色。科迈罗和科尔维特是雪佛兰高性能汽车的代表，动力系统、操控和制动性能等方面都汇聚了雪佛兰最先进的科技和设计。很多人津津乐道1988年的印地500大赛，因为当天所有名次全被搭载雪佛兰V-8发动机的选手包揽。为赛车提供源源不断动力的V-8发动机、提升车辆安全性能的防抱死制动系统等，汽车性能提高是科迈罗和科尔维特多次参赛的一个原因，而雪佛兰对车辆安全的重视也是印地500选择其做为安全车的重要因素。
2011年，雪佛兰和印地500大赛共同庆祝他们的百岁生日，特别版雪佛兰Camaro SS敞篷车再次成为该赛事的安全车。作为双重粉丝的我，写下这么一篇文章作为纪念，预祝他们此后的路走得更加精彩!
