宝骏是通用在华的第四大品牌，将与通用旗下的另外三大品牌———凯迪拉克、别克、雪佛兰品牌协调发展。同时，宝骏品牌还被列入了通用全球战略的重要环节,其“低成本，高价值”制造模式将适应于许多新兴市场。继2012年9月1.8L宝骏630上市后，常有人把这款车与雪佛兰科鲁兹同台比较，甚至有人干脆把宝骏630叫小科鲁兹。2013年3月23日，新春伊始，来自各佛山的的众多市民及媒体齐聚佛山奔翔宝骏4S店，参加“上汽通用五菱宝骏630 1.8L探春试驾”活动。

试驾路上，销售经理为我们详细讲解车型的性能，宝骏1.8L在外观、内饰、NVH方面进行了重要改进，在保持原有产品力的基础更加强调时尚感和品质感。宝骏630 1.8L采用的1.8升Ecotec发动机源自通用汽车，目前也被搭载在科鲁兹1.8L、英朗GT 1.8L等车型身上，该款发动机具有连续可变气门正时和可变进气歧管等技术，最大功率和最大扭矩分别达到了105KW和177N.m，可在11.3秒的时间内完成0-100 km/h的加速，最高车速达192km/h。

相比"同门师兄弟"凯越,宝骏630虽然用的是相同的技术车型平台，但是其轴距相差40mm，凯越是2600mm，宝骏630是2640mm；其次是后悬挂不同， 凯越采用的是连杆支柱式的独立悬挂，而宝骏630采用的是纵臂扭转梁式的半独立悬挂；最后是动力系统不同，凯越是1.6L的引擎而宝骏630是1.5L的引擎，而且在动力调教上有明显差异。

在整体外观上，宝骏630 1.8L还是坚持了以前沉稳的形象，车身并没有用太多的线条修饰，简洁明快。新加入的横向电镀饰条设计元素让三横条进气格栅显得更为霸气，以及侧面车门的把手也新家了边缘电镀饰条，车身尾部添加了“1.8”的标识。

在动力方面，宝骏630 1.8L搭在了在科鲁兹1.8L、英朗GT1.8L上使用的同一款发动机，其最大功率和最大扭矩分别达到了105kW和177Nm，超出原1.5L发动机23kW和30Nm，其官方标称能够达到190公里/小时以上的极速就充分说明了这款发动机的实力。

与1.8L发动机搭配的是5速手动和6速自动变速箱，其中名为GF6 6速手自一体变速箱是国际同步型号，它于2007年量产，是通用全球前驱自动挡车辆的标准配置。在我们常见的科鲁兹，君威等车型上也是应用此产品。这台1.8L发动机的动力输出在1800rpm转速下的提供了适合平时正常使用保证舒适性的动力，而在全力急加速时，有着强烈的推背感受，这款仅比1.5L车型重24公斤的1.8L车型，整备质量达到1230公斤，高达147的马力早已超越日常驾驶所需，它所追求的是更深层次的驾驶乐趣。

宝骏630 1.8L中控台的设计布局也非常合理，手感较为舒适，方向盘的采用了三幅式的设计，灯光和雨刮等控制杆的设置都是通用常见的布局，而左侧加入了多功能按键，按键不多但都很实用，能调节车内音响系统的各项功能。空间方面，车内依旧提供了多达22处便利的置物空间，大开口、低货台的后备厢容量达445升,而后排座椅还可按4：6比例进行翻折，与后备厢打通后带来更大的置物空间。

随着1.5L车型的月销量将近一万的态势来看，这款1.8L车型注定也将在市场上大放异彩，其本身质量是毋庸置疑的，毕竟最低7.78万元的售价根据配置来看，还是非常物超所值的。