随着国内SUV市场的持续增长，各大汽车厂商在华投入的精力越来越大，特别是豪华车品牌，SUV车型推陈出新的速度正在加快，车型之间的技术实力比拼也悄然升级。Acura RDX与奥迪Q5作为两款独具特色的豪华SUV车型，集运动型轿车的灵活操控性、SUV车型的高通过性能和舒适空间于一体，前者主张“越我潜能 动意无限”，后者推崇“进·享自由”，在挖掘“人与车”之间的无限潜能中彰显异曲同工之妙，备受消费者的青睐。

外观内饰——内外兼修

提及外观设计，RDX与Q5都不乏大气的造型与硬朗的线条，同时在遵循品牌家族式脸谱的前脸设计上多了一份默契——让两款车型的家族标志性更明显。盾形镀铬进气格栅设计，配合晶璨的前大灯，RDX在内敛中张扬着独特个性；Q5采用奥迪Q系列车型最新设计元素，搭配优雅的氙气大灯，令独特的大嘴中网设计张力十足。首尾呼应则是两款车型外观设计上的另一亮点。Acura（讴歌）层次丰富的尾部线条营造出饱满的尾部轮廓，搭配经典的鲨鱼鳍尾翼，新锐动感直抵人心；Q5也在尾部设计上下足功夫，采用包围式尾门设计，提升尾部线条拉伸感的同时，也扩大了行李箱的空间。

说到内部空间的舒适性，RDX与Q5两款SUV的用心之处更是可圈可点。RDX拥有4675mm x1870mm x1680mm的车身尺寸，车内乘坐空间表现与乘坐舒适性在同级车型中无人能敌。此外，RDX的行李箱容积为739升，放倒第二排座椅，可容纳4个高尔夫球袋，容量表现不容小觑。Q5车身尺寸为4629mm x 1880mm x 1653mm，空间表现可以满足用户日常各项用车需求，后排座椅放倒后行李箱空间从540升迅速增加至1560升，实用性与豪华体验并存。 

动力总成——全能高效

系出名门的两款SUV搭载的动力总成系统同样名不虚传。Q5搭载2.0TFSI发动机，该发动机连续5次获得“世界十佳发动机”称号，融合涡轮增压、汽油直喷和AVS可变气门升程系统三项先进技术，最大功率达155千瓦（211马力）搭配8 速tiptronic变速器，Q5集自动换档的舒适性和出众的驾驶性能于一体。

RDX同样动力自如，操控随性，相比之下其出众的燃油经济性更让人惊叹。RDX搭载3.5L i-VTEC V6发动机，运转平顺安静，动力强悍，能够带来204kW的最大动力和340N•m的最大扭矩峰值，搭配6速手自一体变速箱，响应积极、加速平顺。值得注意的是，RDX采用Acura独创的VCM可变气缸管理系统，可根据实际路况所需，随机应变，在6缸、4缸和3缸之间智能地进行动力输出模式切换，无论高低转速，都可以完美兼顾运动性能与燃油经济性，使驾驶变得空前灵动、高效。RDX综合工况油耗10L/100km，表现很是卓越。

操控性能——自由多变

都是运动型健将，RDX与Q5在操控性上同样出彩。RDX用“驱之有智”来定义自身的操控系统。搭载全新开发的E-DPS实时智能四驱系统，可以根据实时路况实现前后轮动力的智能分配，巡航时动力100%输出给前轮，以求最大的燃油经济性;在起步或加速阶段，后轮提供25%的扭矩，可提供积极的动力响应; 当车辆行驶至冰雪、碎石、坑洼等复杂路面，则可将最多50%的扭矩分配给后轮，确保车辆的稳定行驶。与此同时，这套四驱系统还实现了系统的轻量化和小型化，进一步提升车辆的高通过性和燃油经济性。

奥迪为Q5配备了最新一代的quattro全时四驱系统。这套系统在正常运转时将动力以40：60的比例在前后轴进行分配，提高驾驶乐趣。quattro全时四轮驱动技术考虑到发动机速度与扭矩、轮速以及前向和侧向提速的影响力，从而提高了汽车的加速能力和侧向稳定性，确保更强大的牵引力，增加安全系数与驾驶乐趣。此外，Q5中控台上的“舒适”、“自动”和“动态”模式按键使驾驶者可以轻松选择不同的操控和底盘设置，以获得截然不同的驾驶感受。

RDX与Q5以各自的核心技术，诠释驾驶的无限潜能和乐趣，赢得了众多消费者的认可，在SUV市场上累积了不俗的竞争力。据悉，奥迪Q5中期改款车型即将于今年二季度上市，而Acura RDX新款车型也有望今年进入中国，届时豪华SUV市场将掀起新一轮热潮。