【网上车市深圳站讯】开车在路上正跑着，突然被交警拦下。被示意超速，要罚分罚款。心里顿时一股闷气涌上心头，又不敢发出来，只能自己嘀咕“开车比我快的人多了去了，我咋这么倒霉！”

315晚会上被曝光的江淮汽车，或许心里现在就有这样一股子闷气，干这事的人多了，为什么就我们江淮汽车倒了这个霉。微博里有不少江淮的员工站出来，说自己工作多么不容易。还有不少江淮汽车的声援者，很有为江淮打抱不平的意思。那么，江淮汽车，是否值得我们去同情吗？

我个人认为，正如那些被抓违规的人一样，虽然他们是为数不多的“倒霉蛋”，但是他们并不值得我们去同情。如果他们不违规，自然就不会被交警抓到。江淮正是因为自己没有洁身自好，应用了所谓的行业潜规则，从而被央视抓个正着。所以，对江淮的同情，就是对潜规则的默视，这当然是不对的。

站在江淮的角度，现在也不应该指望能够获得别人的同情，而是通过自己诚恳的认错态度，尽最大的努力去得到消费者和业界的认可。

江淮在昨天发表了召回声明。这一次，性格总是慢半拍的江淮，反映速度还是相当快的。同时，声明中也比较客观的讲述了央视曝光问题的始末，相比同时被曝光的大众汽车那冠冕堂皇的召回召回声明，要接地气得多了。这也反映出，江淮经过一夜一天的讨论，较深刻的了解到了问题的严重性。

但是，很显然，一份有诚意的声明，也仅仅是口头保证而已。是否能够真的做到，才是我们观察江淮是否真的反省的证据。如果能够做到，消费者能够满意，那江淮自然就会得到业界和民众的认可。很多时候，召回主要做得好，不仅不会成为负面，反而能够把企业的品质、公信力、责任感更好的传递给消费者。如果做不好，那么不用多说，江淮就只会在错误的道路上越走越远，最终命运也可想而知。

总而言之，我认为我们对江淮还是少一些同情，多一些鞭策。媒体该以理解和监督的态度（但不是包庇错误），来看待江淮当前的失误和将来的发展。笔者个人将继续关注江淮汽车将来在行动上，是否能够让消费者感到满意，在品质建设上是否能够吃一堑长一智。小时候，家兄总是教育我，不犯错误的是猪，犯错不改的是死猪。言下之意，是人都会犯错，犯错不可怕，可怕的是犯错不改。所以江淮犯错是完全可以理解的，我希望江淮不是一头死猪。也应该相信江淮不是一头死猪。

另外，我想要提醒的是，江淮也不必气馁，丰田前几年的召回在全球动静多大，2012年不还是夺得全球冠军了吗？反而是在不主动召回的中国市场，销量止步不前。

最后说两点相关值得继续探讨的地方：

第一是有细心网友发现，央视报道中的一辆蓝色车辆，轮毂上有铃木的Logo，我仔细看了一遍，做了个截图，图中右下角红圈内，确实如此。希望央视能够给个解释。

第二是，在江淮工作的师弟说，江淮同悦的问题，有可能只是在沿海地区，内地基本没事。央视报道中有山东潍坊、浙江杭州、上海等地的车主，这些基本也能算是沿海地区。不过，师弟说他们目前也只是猜测，还没有充足的证据。【网上车市深圳站】