对称带来平衡，平衡带来精准操控。这就是斯巴鲁自1972年以来，不断改进提升左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）的原因。以此为基础，斯巴鲁进一步推出了全新的X-Mode辅助驾驶系统。在坎坷、陡峭或湿滑的路况下，X-Mode也能使左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）的性能得以最大限度地发挥，依然表现出强大的牵引力与平衡稳定性。这一高水平的控制系统可以帮助您在湿滑、积雪的路面以及陡坡或崎岖地形中安全行驶，即使意外遭遇紧急状况，您仍然可以充满自信地从容驾驶。而且，左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）在这一系统控制下保持牵引力与控制的同时，燃油经济性也丝毫不受影响。

保持强大的抓地力

轮胎的抓地力越强，车辆的操控也越精准。在任何路面状况下，斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）都能合理分配输送到四个车轮的动力，始终帮助车辆实现最大的抓地力，以使车辆保持精准操控。

从容应对危急状况

在遭遇恶劣天气或是遇到突发的紧急状况时，需要驾驶者在宝贵的几秒钟内做出正确反应，左右对称的动力传动系统保证了车辆的良好平衡性、行驶稳定性以及灵敏操控性，可以最大限度帮助驾驶者避开危险。

优异的动力性能

强大的牵引力使车辆具有顺畅的加速感觉。驱动系统左右对称的结构有助于使新一代Forester森林人拥有更加稳定的转向性能和富有乐趣的操控感受。

精准操控让您面对前路充满自信

新一代Forester 森林人配备了为左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD) 量身打造的高效率动力传动系统——其中就包括无级变速器Lineartronic。因此，您可以任意控制发动机性能，并同时享受到左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD) 的平衡稳定操控性能和极高的燃油经济性。

拨片换档装置

2.0XT、2.5i尊贵版车型在方向盘后方设置了拨片换档装置，在行驶过程中您可以根据路况需要轻轻扳动此拨片实现迅速换档。从而享受更为敏捷和更具运动性的驾驶体验。

SI-DRIVE (斯巴鲁智能驾驶提升系统)*

SI-DRIVE（斯巴鲁智能驾驶提升系统）可以调节动力输出模式，以随时满足您在不同驾驶风格和不同路况下的动力需要。通过快速重新设定油门响应与自动变速器换档模式，可以使您在任何道路上发挥出车辆的最佳性能。

* 2.0i舒适版车型除外。

运动模式

在运动模式下，发动机在车辆任何时速时都能保证稳定性能。无论在城市道路还是在高速公路上，您都能感受到线性的加速响应，发动机令人满意的动力输能充分满足您的要求。

无级变速器LINEARTRONIC+主动扭矩分配式全时四轮驱动系统

为了得到快速准确的换档响应，自动档车型配备的无级变速器Lineartronic采用了创新性的链条传动方式，具有更大的总传动比范围，提升了传动性能、燃油效率并加快了油门响应。它与主动扭矩分配式左右对称全时四轮驱动系统相配合，在车辆行驶过程中能够根据驾驶者的意图和路况条件不断地控制前后轮的扭矩分配并进行平顺而反应灵敏的换档。

6速手动变速器+带粘性中央防滑差速器 (LSD)的全时四轮驱动系统

为了最大限度地提升驾驶控制和满足驾驶运动感，新一代Forester森林人2.0i手动豪华版配备了换档灵活的6速手动变速器。它与带粘性中央防滑差速器(LSD)的左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)形成完美组合，可以根据牵引力的变化瞬间完成对前、后轮的扭矩分配。如果前、后轮之间的车轮转速不同，发动机的动力会被自动分配到具有最大牵引力的车轮。这一6速手动变速器能够保证更顺畅、更精确的换档，可以使车型紧凑，车身较轻的新一代Forester森林人表现出较强运动感。

操控性能提升至全新水平

前路或许坎坷起伏难以预料，但配备全新X-Mode的新一代Forester森林人通过性获得极大提升，使您无需再为艰难路况而烦恼。新一代Forester森林人采用先进科技，最大限度地发挥左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）的优势，并辅以陡坡缓降控制功能与强化的制动系统，为您的驾驶增添无比自信。

X-MODE*

“X”标志着在几乎所有路况条件下，都可以让使用者的驾驶能力获得加强。您只需按下X-Mode按键，即可综合控制发动机、传动系统、左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)、制动系统及其它功能使车辆保持行驶稳定，从而在坎坷、湿滑，甚至最陡峭的山坡等各种恶劣的路况下从容驾驶。

* 2.0i手动豪华版、2.0i舒适版车型除外。

陡坡缓降控制功能(HDC) *

在X-Mode 被激活的情况下，陡坡缓降控制功能会在下坡行驶时自动控制车辆保持均匀速度。即使行驶在下坡的弯道上，驾驶者也只需专注于车辆的方向控制，而不必分神顾忌制动，从而保证了行驶安全。

* Hill Descent Control。

2.0i手动豪华版、2.0i舒适版车型除外。

制动系统

新一代Forester森林人标准配备的四轮碟形制动器采用了重量轻的铝质后制动卡钳，制动效果更强。防抱死制动系统(ABS)使用了电子制动力分配技术(EBD)，能在汽车负载重物的情况下重新分配前、后轮的制动力，最大限度缩短刹车距离。为了保证在紧急情况下实现最有效的制动，新一代Forester森林人还配备了刹车辅助系统(BA)和刹车优先系统(BOS)。而当驾驶者在坡度较大的路面停车时，坡路自动驻车功能会通过电子驻车制动系统提供制动力，使车辆平稳驻停，而当车辆启动时则会自动解除制动力。新一代Forester森林人涡轮增压车型前轮使用了更大的17英寸通风盘碟形制动器，后轮使用了16英寸通风盘碟形制动器，进一步提升了制动性能，能更好地应对突发状况。

前悬架

坚固的前悬架使新一代Forester森林人在乘坐舒适性和路面响应能力上达成了完美平衡。在涡轮增压车型上，前悬架通过加强
 弹簧刚性系数而得以进一步优化，提升了侧倾控制与转向操控。同时，在车辆启动或加速时，位于支柱上的阻尼弹簧减震器，引导衬套和液压油一同作用将震动减到了最小化。

后悬架

后悬架首次采用了高灵敏响应阀，以最大限度保持车身的稳定性与灵敏操控响应。涡轮增压车型增加了后部支撑副架，使得底盘更结实，便于安装后悬减震器。在上述改进的共同作用下，新一代Forester森林人的后部车身可以得到更好地控制且转向时反应更快。

操控性能提升至全新水平

采用斯巴鲁动态底盘控制概念（SDC3）设计而成的底盘强化了斯巴鲁汽车平衡、稳定、响应灵敏等固有的性能优势。这一底盘通过增加结构刚性以降低变形，为新一代Forester森林人提供了更为稳定的行驶平台。而对减震系统的精心调校则有效减轻了颠簸路面产生的震动并保证了在过弯行驶时的车辆控制。