2013款宝马5系车型引入了N20发动机、升级高效动力技术、互联驾驶技术以及第三代iDrive系统。新宝马5系520Li和525Li采用了宝马最新的双涡管单涡轮增加技术的N20发动机，具有3个关键性的技术：1、双涡管单涡轮增压技术；2、可变气门升程辅以可变气门正时技术；3、燃油直接喷射技术。通过这3项关键技术，N20发动机将扛起宝马发展涡轮增压发动机战略的大旗。N20发动机有高功率版和低功率版两个型号，配合8挡自动变速器，使得动力输出非常流畅，能在1350r/min时输出最大转矩，并且峰值转矩持续到4800r/min，这个输出范围比任何竞争对手都要宽泛。在日常行车时，这个转速区间可以完全覆盖绝大多数的行车转速范围，也就是说，从你刚刚起步，N20的涡轮增压就开始介入工作，而且时时保持最大的转矩输出，如果你担心N20的平顺性，就显得多余了。

2013款宝马5系升级了高效动力技术，进一步提高了燃油经济性。在保证足够动力的基础上消耗最少的能量是宝马5系年度改款车型的目标之一。除了以往高效动力系统中的制动能量回收系统，全系车型还标配了第二代发动机启/停系统，与只读取离合器信号的第一代启/停系统相比，第二代系统更加智能，控制发动机停止的信号参数不再仅仅依靠来自离合器的信号，电池电量、空调状态等都可以作为发动机启/停的指令参数，系统可以读取3000个以上的信号来作为控制发动机启/停的依据。最终，节省下来的燃油作为奖励，可以增加驾驶者的行驶里程，奖励的数值会显示在仪表盘上，让你的节油驾驶成果更加直观。

动力不减、燃油经济性提高，2013款宝马5系的进化还远不止这些，它比以前更加智能了，已经完全演化成一个移动的智能终端，这归功于宝马的互联驾驶系统。在网络化的信息时代，我们希望汽车可以上网、可以随时掌握路况和天气情况、还可以实时掌握股市行情、如果有紧急情况还可以直接与服务中心通话……不得不承认，我们越来越贪婪了，但是这些都不是梦想，宝马的互联驾驶系统都可以实现。驾驶之前，我们可以在电脑上登录百度地图，找到了行程的目的地，然后选择“发送到汽车”，随后在百度地图上出现了选择汽车品牌的界面，咦？怎么只有BMW一个品牌，有的朋友已经开始沉不住气了。对，的确只有一个汽车品牌，因为，这是宝马和百度进行的独家合作，从百度上可以直接把行车路线发送到宝马的互联驾驶系统中，随后在车里面就可以接受路线信息了。你也可以在车上呼叫服务中心，他们会为你提供各种帮助：路径设置、定位、道路救援、资讯服务等，你真的可以“懒”到只动一个手指头，然后再动动嘴儿的地步。

2013款宝马5系上配备的是第三代iDrive系统，这套系统在很多方面进行了升级：CPU主频升级到1.3GHz；硬盘空间增加到200G；音乐存储空间扩大到20G。此外，还增加了3D效果菜单显示、3D城市模型导航及实时路况显示等功能。最重要的一点是第三代iDrive系统增加了一个手写屏，这个手写屏就位于iDrive旋钮的顶端。你可以握住旋钮的同时可以在上面进行书写，而且识别的准确率相当高。

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