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双龙--柯兰多

 双龙旗下最畅销的紧凑型suv，以其出色的底盘、操控性、内部空间，提升了双龙在全球市场的品牌地位。双龙柯兰多汽油版的高价比主要体现在其“三高三低”卖点上，即“高舒适性、高通过性、高安全性”和“低油耗、低成本、低噪音”。

柯兰多前后均为独立悬挂，调校的偏硬，弯道支撑性不属于轿车，路感也要比一般suv来的更清晰，即使是路面的小石子小坑洼也会十分清晰的传递到车内，对驾驶员来说，这未尝不是一种驾驶乐趣。

柯兰多的身材尺寸算得上是短小精悍了，圆润饱满的造型十分讨喜。上下两层的蜂窝状中网设计很有运动感，不规则的大灯也令人印象深刻，与底部的菱形雾灯搭配很协调，再加上镀铬装饰条的使用，看起来时尚感十足。

而侧面的线条运用不多，显得简洁干脆，宽大的轮眉十分突出，体现出了suv车型应有的霸气，大尺寸的后视镜和粗壮的c柱都体现着力量感。

汽油版柯兰多的轮胎品牌和轮毂造型都与先前的柴油版有区别，轮毂样式变的更大众化，规格相应从18寸减为17寸，这样不仅能减少油耗，更与汽油版本注重城市属性的取向相吻合。

车尾的最大特点是其没有d柱的设计，与大多数suv车型不同的是，柯兰多将宽大的c柱直接顺势连下，取消了三角窗的d柱，这样让它看起来更加紧凑。尾灯的设计则与前大灯如出一辙，只是设计为竖向镶嵌。

作为一台进口车型，柯兰多驾驶时车身的整合度是毋庸置疑的，对于日常应付城市路况可以说是绰绰有余，车内的静谧性也表现出较高的水准，从感官上来说，它的噪音一定处在优秀噪音值范围内。

双龙--爱腾

 爱腾有着极其特殊的外形设计，夸张的进气格栅有着鲨鱼般的车头轮廓，也许喜欢的人会爱不释手，但不喜欢的人几乎不会正眼看它。这就是爱腾一款个性鲜明的suv，同时其越野能力在同级车中也可圈可点。

爱腾冠军升级版是双龙为进一步满足广大用户日益全面的用车需求，适时推出的一款具有更高性价比的城市suv。与上月在杭州车展推出的“爱腾拉力赛冠军版”相比，此次发布的爱腾冠军升级版除配备t-tronic手自一体6挡变速箱外，还在安全性、舒适性及外观等方面有多项关键配置提升，备受关注的爱腾2.3l汽油升级版排放也已达国四标准。

双龙—雷斯特

xdi 270 xvt柴油发动机在4,000r/min时达到了122kw最大功率，并在1,800~3,250r/min时一直产生340n·m的峰值扭矩，排放标准也完全符合了欧iv标准。如今这款发动机配备在了双龙旗舰型suv雷斯特身上。另外，xdi200 xvt在4 000r/min时可以达到102kw的最大功率，1 800~2 750r/min产生310n·m的最大扭矩。这款发动机分别配备在了爱腾和享御上。

双龙—享御

     享御侧面的曲线和金属镀铬后视镜及镀铬门把手相辉映，体现出了欧式的简洁之美。前低后高的侧窗线条，非常迎合现在汽车设计潮流，更突出了动感元素。来到车尾，由腰线延伸而来的线条与车尾造型设计相融合，活力十足。

享御采用了奔驰技术的第三代直喷式xdi 200柴油发动机，拥有141匹马力，峰值扭矩310牛米。双龙的工程师对这款xdi200xvt柴油发动机的压缩比进行了重新调整，使之更加适合中国的柴油品质。享御配备了奔驰t-tronic 5挡自动变速器。在驾驶中，这台变速器表现相当稳定，无论是高速行驶，还是在泥泞的河滩上爬坡，它的动力输出都相当稳定，不会使人感到不安。

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