随着中国经济的发展，当今的汽车市场中，高档SUV绝不缺乏，尤其是在北京这样繁华的大城市。这些高档SUV都有几个共同的特性，动力强大，宽大的空间，四驱系统和豪华的装备这四大特性。

今天的两位选手无疑都具备了这四种素质，无论从动力，空间，四驱，还是豪华程度上，都满足高档SUV的条件。不过它们的出身不同，一个出身于日系第一大厂商丰田，另一位则是德国的贵族车企梅赛德斯—奔驰。它们就是汉兰达与ＧＬＫ。

汉兰达3.5L至尊与GLK300动感型

对比的两款车售价相当，汉兰达３．５至尊版售价４２．９８万元，奔驰ＧＬＫ３００动感型售价４１．８万元，奔驰的品牌优势不可忽视，但是凭借着时尚的外形与宽大硬朗的车身尺寸，至尊版汉兰达能卖到比贵族出身的GLK还高的售价，肯定也不是吃素的。今天就来对比一下这两款车，当时尚大汉汉兰达遇到高富帅的GLK，谁更“技高一筹”呢？

外观尺寸对比：

这两款车都要比紧凑级的SUV大不少，但是汉兰达显然要比GLK还大一截，4795X1910X1760mm的尺寸全面压过ＧＬＫ，两辆车摆在一起，ＧＬＫ　 ４５２８Ｘ１８４０Ｘ１６８９ｍｍ的尺寸让它显得娇小许多。

再从设计上对比两车，汉兰达虽然块头大，也被很多人称为硬汉，但是一点也不蠢，新款的前脸显得汉兰达年轻时尚，侧面１９寸多条幅的轮毂，也让汉兰达更加的动感，尾部设计虽不张扬，但是也不落伍。

ＧＬＫ与汉兰达比，虽然尺寸不及对手，但是车身设计的棱角分明，尤其是车头与Ａ柱的角度很大，看上去很方，中网上巨大的奔驰车标，给人感觉很霸气。不过毕竟尺寸小，即便设计的见棱见角，GLK也没有汉兰达那种“硬汉”的感觉。如果说用硬汉来形容汉兰达的外形，那么GLK的外形应该说是一个“硬派小生”。

内饰装备：

图中左侧米黄内饰的是汉兰达，右侧纯黑内饰的是GLK

内饰上，两款车展现了完全不同的风格，外形硬朗的汉兰达，反倒是走温馨舒适的路线，米黄的内饰，配上宽大的空间，给人一种家的感觉，GLK则采用黑银搭配的运动风格，并且工艺上保持着奔驰的血统，可以说是无与伦比的精致。

汉兰达在用料和工艺上肯定不及ＧＬＫ，但是在空间上却是赢家。超大空间是汉兰达的看家本领，第二排座椅前后和俯仰都可进行调节，极大的利用了后排的空间，第三排座椅也是ＧＬＫ不具备的，行李箱空间上，汉兰达只需放倒第三排座椅，就可与后排放倒的GLK媲美。

豪华配置上，两款车都配置丰富，但是也都有所互补，汉兰达比GLK多了陡坡缓降，一键启动，GPS和电动尾门，这也是至尊版汉兰达的尊贵之处。GLK则多了胎压监测，后视镜电动折叠，前后雷达以及记忆座椅等。不过遗憾的是，40万的GLK竟然没有配备天窗，难道天窗这种配置在这个级别车型中还不是标配么。

动力与性能：

至尊版汉兰达采用的是丰田的3.5L V6发动机，具有丰田独有的双VVT-i可变进气系统，能爆发出273Ps最大马力和337N.m的最大扭矩，推动2吨的汉兰达轻而易举，并且这款V6发动机的声音非常动听，高转速让人陶醉。

3.5L的汉兰达全部采用全时四驱系统，中央差速器采用开放式差速器结构，有一定的越野性能，不过全时四驱注重的还是公路性能，不要对它期望太高。但是汉兰达超过200mm的离地间隙，通过性还是相当出色的。

奔驰GLK没有汉兰达块头大，整备质量也比汉兰达低了整整200公斤，所以发动机排量也小了0.5L，采用3.0L V6发动机，最大功率245匹马力，最大扭矩300N.m，比汉兰达小了一些。但是凭借着自重轻的优势，动力并不弱，百公里加速比汉兰达还稍快一些。

GLK同汉兰达一样，也采用全时四驱系统，都是为了提高公路性能为目的，中央差速器采用多片离合器结构，在脱困的时候要稍强与汉兰达，但是也只是稍强一点。由于体型小了一些，GLK的最小离地间隙只有187mm，比汉兰达的203mm少了不少，通过性不及大块头的汉兰达。

总结：

当时尚大汉遇见高富帅GLK，很多人脑海里瞬间一想到奔驰，觉得汉兰达没有可比性，不过通过分析对比，汉兰达至尊版还是有不少的优势。

个人认为汉兰达的性价比更高，空间优势巨大，动力更强悍，通过性更高一筹，G-book功能、一键启动，GPS，电动尾门的都是非常实用的配置，但是真要是总结这两款车型的特点，汉兰达的确是个时尚的硬汉，而且非常实用。至于GLK，高富帅就是高富帅，没人能动摇GLK生下来就有的气质。