“‘迈锐宝2.4L车型百公里油耗不到7L’这肯定是个‘托’，我当时是这么想的。‘日系车省油，美系车耗油’这不是众所周知的事吗？就算当时已经看上了迈锐宝，我还是不太相信迈锐宝能比日系车省油。”赵航告诉笔者，这是他看到一篇关于迈锐宝油耗的文章时的第一感觉，“当然，那时我还没有买迈锐宝，后来则亲身经历了迈锐宝的‘低油耗’。”

今年30岁的赵航来自兰州，是一位高级工程师，7月份他以不到18万的价格买下一辆2.4L的雪佛兰迈锐宝。“那时迈锐宝刚刚开始搞‘钜惠’，2.4L的车型还不到18万元，这价格真令人心动，于是马上就入手了。”

赵航告诉笔者，他是在机缘巧合下“认识”迈锐宝的。“平时我都比较反感网络弹出的广告，没想到年初的时候，却被铺天盖地的‘迈锐宝和梁朝伟’吸引住了。”赵航说，迈锐宝的出现，让他看到了一款与传统低调中庸风格截然不同的中高级车，这款动感时尚又不失优雅的美系车使他有了眼前一亮的感觉。

 “有了买车的打算后，才发现身边有不少朋友都是雪佛兰车主，科帕奇、科鲁兹、景程都有，还有亲戚买的是赛欧，他们对雪佛兰都赞口不绝，安全性好、扎实、舒适、动力操控性能出色等等，这更坚定了我买迈锐宝的决心！”之后，赵航去到4S店试驾，直到7月份“钜惠”行动推出，他终于买下迈锐宝。

买车之后的两个多月，迈锐宝一直只是赵航上下班的代步工具，后来因为那群喜欢自驾游的朋友，才真正了解到迈锐宝性能。“10月份的时候，一群朋友闲聊时谈到自驾游，还说来场节油赛啥的，于是那个周末就出发了，那次出游让我见识到迈锐宝的另外一面。”

 赵航说，那次自驾游迈锐宝表现出的欧系血统使他震惊。“即使在高速上开到120公里，迈锐宝依然很稳，不像部分中高级车一开到上百公里就开始飘。”迈锐宝诞生于通用最先进的Esplion II平台，拥有和欧宝Insignia同样出色的运动血统。其底盘调教由德国吕瑟斯海姆研发中心主刀，使其在设计之初便具备了纯正欧式底盘和车身设计。在这个平台下还诞生了如今在国内早已炙手可热的别克新君威、新君越等多款明星车型。

除此之外，迈锐宝优异的动力性能同样让赵航满意。“不论低速或高速行驶，并线还是超车，以及中段加速，迈锐宝的动力表现十分不错，一踩油门，强烈的推背感随之而来，没有丝毫拖沓的感觉，变速箱也没有顿挫感，动作干脆利落，舒适感很强。”迈锐宝提供了通用汽车旗下最先进的2.0L、2.4L SIDI的自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机可供选择，构筑了B级车第一动力体系，与新型6速变速箱配合，换挡更平顺，动力输出线性。

那次出游，他们还来了一场节油赛。将近2个小时的市区加上长途比赛，除了享受到优秀的底盘操控和澎湃的动力外，迈锐宝出色的油耗表现，也颠覆了赵航对美系车的认知。“原本以为如此强劲的动力下，肯定挺耗油的，没想我的迈锐宝百公里油耗居然才8L，而且朋友的迈锐宝更神，也是2.4L车型，百公里油耗才5.75L，看到油表的时候，我们都不敢相信自己的眼睛！这可是毫无疑问的力压日系车啊！迈锐宝的低油耗远超我们预期。”

“现在买车，不仅仅是代步工具，还要满足我们展现个性、出游等需求，而迈锐宝显然满足了我的这些要求，性能好，性价比高，安全系数高，而且燃油经济性也令人满意，这才是最适合我的‘完美座驾’！”

在竞争激烈的西北地区中高级车市场上，面对帕萨特、凯美瑞等强敌，迈锐宝的自信，不仅来自于其自身的产品实力和雪佛兰品牌号召力，更源自于其对新生代消费者对中高级车需求的精细考虑。正如赵航所说，现在很多人买车已经不仅仅是作为代步工具，还包括个性、生活态度的展示。凭借着动感时尚的外观、力压日系的低油耗、欧系底盘、美系高安全性等产品力优势和超高的性价比，雪佛兰迈锐宝赢得了众多消费者的青睐，相信迈锐宝在2013年西北地区中高级市场将实现更大的突破。