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【网上车市 营口站讯】2013款宝马X1全面升级增配上市，作为其X家族的第四位成员，X1率先开创了紧凑型跨界豪华SAV的市场，伴随着国产化的发展和BMW的品牌号召力，X1一直领先着同级别车的市场份额。
如今，宝马X1迎来了其产品的改款升级，新X1在外观、内饰、高效动力和实用性等多个方面升级，在宝马X家族中率先引入X设计套装和运动设计套装，车型增加到7款，并首次引入手动挡车型。2013款宝马X1售价区间为：25.9万元~49.9万元，本次试驾的车辆为：2013款宝马X1 xDrive20i 2.0T AT 带有X设计套装，指导价：40.8万元。感谢BMW润东连云港宝马店提供的试驾车。下面跟随记者体验试驾2013款宝马X1。
外观方面：
新X1车身尺寸为：长4477mm/宽1798mm/高1577mm,外形上改变不大，主要以各种套件来吸引眼球。前脸部分X元素的设计理念，很好的融合了标志性前大灯、双肾式进气格栅以及前保险杠，强调了新X1的外观特点，更可以进一步向宝马自由定制符合个人Style的套件，迎合市场个性化的消费需求。
侧面外凸式的腰线承前启后，X套件侧裙板也在侧面呼应着；夸张范的R18铝合金轮毂，看着就这么给力，轮胎尺寸：225/45（防爆胎）；外后视镜也融入了流行的LED转向灯，不仅时尚也很实用。整体BMW式的尾部设计，没有较大变化，除了倒车雷达由原先的并排四个调整为“上下设计”，你会发现套件的作用在新X1外观上发挥着决定性的作用。
内饰空间方面：
新X1座椅采用真皮可电动调节，良好的包裹感让人感到运动氛围；手握三幅式真皮方向盘带电镀镶边，质感及多功能性令人满意；指针式的简约仪表盘与黑色高光中控台完美融合，整个中控台设计比例错落有致，按键操作便捷，双区智能空调、储物盒空间大小贴心实用，iDrive系统让日常娱乐功能在宝马各个车系中展露无遗；重点要说的就是新X1轴距达2760mm带来的大空间，前后排无论头部空间还是腿部空间都可以让乘坐者百分百满意；全景窗打开，犹如坐在航天器中明亮畅快，后备箱容量390升，在后座靠背全部放下后，容量可达最大1350升，居家旅游一箭双雕。
动力方面：
新X1提供后轮驱动和全轮驱动两种驱动形式，两款发动机、三种动力输出供消费者随性选择。本次试驾车采用2.0升四缸创新N20发动机，该款2.0升直列四缸发动机集合了BMW双涡管单涡轮增压、高精度燃油直喷和Valvetronic电子气门技术，据称是同级别产品中最高效且低油耗的产品。
踩下刹车板，按下“一键启动”，新X1发动机瞬间呼应启动，发动机声音平和没有较大噪音，当车速达到80码时，车内同样没有太大的噪声传来，说明车内降噪措施得当；再看前方视野非常开阔，后视镜大小比例与布局合理，行车过程中这些都是必备的；手握电子档杆换至D档，松掉刹车板并有节奏的踩下油门，速度也持续的提升，最大135千瓦功率输出也使得推背感在此刻加强了许多，这款发动机在整个加速过程中呈一种线性加速状态，仿佛没有涡轮介入的那种生硬感，配备了8速手自一体变速箱在换挡过程中毫无顿挫感，和发动机配合的相当默契，可叹宝马的造车能力；调头时，方向盘的指向性帮了很大的忙，极其精准又轻松；由于采用了前悬架双球节弹簧减震支柱前桥和后悬架五连杆独立悬架，转弯无明显侧倾，优质的底盘调校也是宝马的看家本领，令新X1再加10分；刹车更是准确及时的回应，安全性能不但是宝马追求的，更是每一位驾车人所看中的。
编辑点评：新X1虽然外形没有太大变化，但是可以通过宝马的套件来丰富，根据定制让您的X1具有个性化色彩；内饰方面延续家族化一脉传承，有宝马的独特风格，也有简洁实用、便于操作的功能及按键；空间方面更是令人称赞，大空间、多用途彰显了多功能跨界车的魅力；全新N20四缸涡轮增压发动机，新X1的动力性能，还用说么？开宝马就是享受驾驭乐趣。想要一款有品牌、有档次的、高性能的跨界车，宝马新X1值得记者推荐给各位网友。
