看过电影《碟中谍4》的人，一定对其中阿汤哥开的宝马i8概念车印象深刻，狭长的前灯与标志性的双肾形格栅相连，展示了宝马未来的设计理念。而横空出世的2013款全新宝马 3系，充分融入了这一设计理念，头灯设计更趋低扁，而且首次开口与格栅相连，成为史上外形最犀利的宝马3系。这一代宝马3系的最大亮点就是提供了两种轴距可供选择，长轴距车型长达2.92米，提供了3系迄今最佳的乘坐体验。标准轴距则主要为进口版车型，更加强调原汁原味的驾控感。

全新宝马3系长轴距与标准轴距像孪生兄弟一样，品牌个性通过完美的比例显示出来，如修长的发动机罩、短前悬、长轴距和后置的乘员舱，而车型的性格则通过造型复杂、充满张力和精准的线条加以表现。值得指出的是，这一代产品启动了超前的设计语言，在车头和驾驶舱内塑造一种层次分明的三维立体效果，使其他车型平铺直叙的风格显得乏味和过时。另外，3系长轴距还提供风尚和豪华两种设计套装，开辟细分市场的个性化先河。

全新宝马3系长轴距拥有全新车型无与伦比的科技内涵，是同级别中的高科技先锋。它拥有完美的50:50前后轴重量分配，这是前轮驱动所无法企及的。新3系长轴距的主力发动机是宝马最新的N20发动机，集合了世界最领先的三大技术，一举摘得2012年1.8-2.0升级别的“世界年度发动机大奖”。N20的Valvetronic电子气门可以无级控制进气门升程，从而在任何发动机转速和负荷的情况下都能获得最合适的进气量并带来无可匹敌的油门响应，而竞争车型只能分级调节；BMW N20发动机采用了BMW第二代直喷技术—高精度直喷，使每一滴燃油都能够被充分燃烧，从而带来最强的动力爆发和更加清洁的排放；N20的双涡管涡轮增压技术克服了传统涡轮增压技术反应迟滞的缺点，在1250-4800转/分的转速范围内输出峰值扭矩。

从这一代开始，宝马已经全系迈入“涡轮增压”时代，而且搭载的8速自动变速器也比上一代的6速变速箱更胜一筹。此外，发动机自动启停功能也首次应用在宝马3系上，在车辆等红灯时，如果没有开空调，发动机会自动熄火，松开刹车踏板时又会迅速重新启动，实际使用中这一过程反应非常迅速，并且车身抖动也不明显。在驾驶模式上，宝马3系提供了经济模式、舒适模式和运动模式三种模式，如果不在意多出的那点油耗，切换到运动模式可以完全激发驾驶者最纯粹的驾驶乐趣。

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