一段时间以来，大范围的雾霾天气持续笼罩中国多个城市，而北京首当其冲。监测数据显示，北京部分地区的PM2.5实时浓度突破900，西直门北交通污染监测点最高达993微克/立方米，北京气象台曾发出过北京气象史上首个尘霾橙色预警。在这样的环境下， 众多网友自嘲为“人肉吸尘器”，调侃称“空气如此糟糕，引无数美女戴口罩”，还有网友用“爆表”来形容北京的PM2.5浓度值。

表面上看，雾霾形成有其气象性因素，但是从深层次来看，污染排放加剧才是大范围雾霾天越演越烈的根本原因。根据北京市环保局的估算，燃煤和机动车污染，是北京大气污染主要的来源，其中机动车因素占比高达22.2%。也正因此，北京市曾启动应急预案，做出公车停驶30%等紧急响应措施。

事实上，上述措施或许能在一定程度上起到缓解作用，但其效果在短时期内还不能评估和预知。作为一个主要的污染源，生产、销售和使用更低排放水平的汽车，才能收到更加理想的效果。为此，北京市从2月份开始，开始实施与欧盟现行排放标准接轨的第五阶段机动车排放地方标准(简称“京Ⅴ”)。

按照环保部门的规定，“京Ⅴ”排放标准开始实施后，北京地区停止受理汽车企业申报符合第四阶段标准轻型汽油车辆，不再发布符合第四阶段排放标准清醒汽油车环保目录；同时停止销售、注册不符合第五阶段排放标准的公交和换位用途重型柴油车。2013年3月1日开始，停止销售、注册不符合第五阶段标准的轻型汽油车。

在这种情况下，北京市民购车时，必须要问清欲购车型的排放标准，以免新车无法上牌。而在众多符合“京V”标准的车型中，广汽丰田新汉兰达由于既满足日常出行、又能用于商务、同时还能完成一般越野任务，会在实行了限购政策的北京成为更多市民的首选。

之所以推荐新汉兰达，不仅是因为其能够一“部”到位地满足消费者的用车需求，更重要的是由于它满足了北京现行的排放标准，对减少雾霾、保护环境也是一份贡献。

据介绍，在新汉兰达的研发过程中，为了适应更高要求的排放标准，就将2.7升车型原先的1AR型号发动机改为3AR发动机，在252Nm的峰值扭矩保持不变的前提下，使汉兰达2.7升车型的排放水平满足了国5排放标准。

而3.5升V6车型所搭载的2GR-FE发动机，更与曾被美国权威汽车杂志“Ward’ Auto World”评为全球十佳发动机、丰田代号为2GR-FSE的3.5升V6发动机是姐妹机型。资料显示，新汉兰达2GR-FE 3.5升V6机有着201kw/6200rpm的最大功率，在4700rpm时，可以发出337Nm的峰值扭矩，升功率相当出色。因为这台发动机高效的进排气效率，以及较低的运转阻力，人们对它一致的评价是，不仅具有优秀的动力输出，而且具有极好静谧性和超高燃油经济性。此外，这台发动机能把2吨重的“大汉”用8秒的时间从0加速到100Km/h的速度，称得上是实力惊人。

有评论认为，新汉兰达在排放标准尚未提高的情况下，就在发动机技术方面进行自我提升，既是企业社会责任感和环保意识的体现，也在很大程度上表明了其在产品层面的实力，还同时表现出厂商对市场形势的远见和洞察。

新汉兰达的在环保性能上的提升，也被业界解读为对改善北京乃至国内环境的一种努力。也正因此，业界人士分析认为，在国人环保观念日益普及的情况下，新汉兰达的环保进化更容易与消费市场取得共鸣，能够更大范围地得到消费者的认可，这不仅能巩固汉兰达在北京以及全国市场的主流地位，而且也对其市场发展有着很大的促进作用。