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在保护环境的背景下，北京提前执行第五阶段机动车排放标准。2月1日，"京五"正式实施，3月1日起停止销售注册不符合京五标准的轻型汽油车。"京五"从公布到实施只有9天时间，看起来像是少有的突袭性政策。但实际上，面对空气质量的日益恶化，许多车企已经提前作出应对，开展车型申报。从2012年至今，北京市环保局已先后公布18批达标车型，共计200多个车型、1300多个型号。东风日产启辰品牌两款车型D50和R50就在其中。东风日产市场销售总部专职副总部长、启辰事业部部长叶磊接受采访时表示，"京五"实施对启辰来说是利好消息，启辰D50和R50的节能环保优势能够得到更多消费者的认可。
在"京五"开始实施同一天，启辰爆出一则好消息：在刚过去的1月份，启辰月销量首次逾万辆，达到10629辆，终端实际交车更达到了11646辆，为启辰的龙兴之年画上完美句号。2012年是启辰正式进入市场的第一年，这一年，启辰D50和R50两款新车先后上市，仅用几个月时间销售4.2万辆，并且在年底车坛评选中揽获73项大奖。其实节能环保一直都是启辰两款车型的核心竞争优势，它们搭载著名的日产HR16DE高能效发动机，百公里综合工况油耗仅6.4L，顺利通过"京五"各项指标也证明了其排放清洁性。
从当前达标"京五"的车型来看，进口车占33%，国产合资车型占40%，本土品牌占27%。而其中，有多款跟启辰D50、R50同价格区间的车型都还没有达到"京五"标准，其中有的车型很可能因始终无法通过新标准而退出北京市场。启辰面临的机遇并非特例，在其他各市场区间，因为新标准的实施，都上演着市场秩序的重新洗牌。
对于第五阶段排放标准造成的市场及社会影响，叶磊表示："对启辰来说是机遇而非挑战，标准更加严格、消费者环保意识提高，更能凸显启辰的节油、环保优势。启辰一直坚持的电动车事业也能够得到更多关注，获得更大的发展。启辰希望与广大消费者一起驱散雾霾，让晴空重现。"据介绍，目前启辰的量产电动车已经进入最后筹备阶段，在不远的将来就会面向公众上市销售。
