今年3月份，全国“两会”即将召开。随着各地PM2.5持续“爆表”，大气污染的治理问题已成为全国上下关注焦点。从十八大提出的“美丽中国”，到“两会”的大气治污、幸福GDP，北京更于2月份率先执行第五阶段机动车排放标准(以下简称“京五”标准)，政府将对环境友好和生态可持续发展的重视提到了前所未有的高度。

打造良好生态环境，首要工作便是治理大气污染。而据国家环保部门数据显示，2011年全国汽车排放的氮氧化物占全国氮氢化物排放总量的1/4。作为全球汽车产销第一的国家，我国的治理汽车尾气污染已迫在眉睫。

除国家颁布相关环保政策、大力发展公共交通网络以外，呼吁绿色出行、积极发展节能减排的私家车也是一项切实可行的方案。在所有节能与新能源车型中，混合动力车型以其成熟的技术和稳定性能，被视为目前最适宜推广的节能减排车型。

相比纯电动车技术，“现阶段混合动力汽车相关技术已比较成熟，基本不需要改变驾驶方式，产业化条件要求较低，也不需要配套基础设施支持”，中国汽车工业协会秘书长董扬说。

事实上，车企在混合动力技术上早已展开布局相互角力。大众、通用，甚至豪华品牌如宝马、奥迪都已加入到混合动力阵营中来，本土企业如长安、奇瑞等也有混合动力车型推出。而丰田作为全球混合动力技术的佼佼者，其“油电混合双擎动力技术”已堪称全球最领先、最成熟的混合动力技术，在全球售出超过460万辆混动车型。

作为丰田在华的事业体，广汽丰田前瞻性地推出了混合动力凯美瑞•尊瑞。它搭载的油电混合双擎动力系统，属强混合动力系统。和市面上尚处于技术发展期的搭载弱混系统的车型相比，混合动力凯美瑞·尊瑞的强混系统在先进性、成熟性和易用性方面优势显著，引起了消费者和业内的普遍关注。

据了解，混合动力凯美瑞·尊瑞这套油电混合双擎动力系统，会根据不同的驾驶状况灵活地使用发动机和电动机，以获得燃油效率最大化。相比汽油版车型，混合动力凯美瑞·尊瑞的燃油经济性提高了近32%，综合工况油耗更是达到惊人的5.3L／100km；CO₂排放量降低32%，相当于80棵树1年吸收的CO2量，符合最新的国五排放标准。同时，这款车在纯电动模式下，可以行使3公里左右，实现真正的“零排放”。

目前，消费者对混合动力车的关注度也逐步提高。对于消费者普遍关心的混合动力电池及车辆驾驶习惯，广汽丰田的工作人员解释，混合动力凯美瑞·尊瑞无须外插充电，使用与普通车型无异，消费者无需改变驾驶习惯。同时，混合动力凯美瑞·尊瑞搭载高品质的镍氢电池，安全耐用，电池与整车寿命相同，车主在正常的使用周期内都无需为电池的维护投入费用，省心省力。此外，广汽丰田针对电池还推出了“8年或20万公里”超长保修服务，为车主免去后顾之忧。

为了给北京地区空气质量改善贡献一份力量，近期广汽丰田还在雾霾严重的北京地区推出了“拒绝阴霾，共创蓝天”活动。活动包括“环保倡议、体验环保车、让利支持使用低排车型”等环节，引起了消费者的广泛关注。

去年，国务院颁布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，明确指出要大力推广普及混合动力车。去年8月开始试行的广州限牌政策还专门将节油率超过20%的混合动力汽车纳入增量指标范畴，并给予每台车万元补贴。从中央到地方政策的支持、车企的共同努力以及消费者的认可和接受，将促使混合动力车型更好地发挥节能减排优势，助力“美丽中国”蓝图绘就。

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