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东风Honda CR-V和上海大众途观是SUV市场两款热销的经典车型，一边是SUV领头羊，多年畅销不衰，拥有60多万辆车主的良好口碑；一边是为数不多的国产中型德系SUV，拥有学院派风格简约的造型，初略的看两款车型都有不同的吸引力，也正是各自不同的吸引力让我们在最终拍板前犹豫不定——是选日系的东风Honda新CR-V还是选德系的上海大众途观?在专业汽车编辑看来，这也是一个并不简单的问题。仔细展开人性化、性能、油耗、安全、配置性价比等全方面对比，我们会发现价格相差不大的两款车实际价值表现并不相同。
东风Honda新CR-V，在今年二月份完成了垂直换代，有（2.0L、2.4L）两个排量5款车型，厂商指导价为19.38万~26.38万；上海大众途观2010年上市，目前有（1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI）三个排量9款车型，厂商指导价为18.98万~30.98万。我们选择25万左右价位相近的两款车来作比较，即售价25.08万的途观1.8TSI 自动四驱风尚版和售价25.28万的新CR-V2.4L四驱尊贵版。
新CR-V和途观外形设计各有千秋，内饰人性化方面新CR-V胜出
作为城市SUV开创者东风Honda CR-V一直是热销车型，历经多年的市场发展，东风Honda已经非常了解中国人的喜好，新CR-V外形设计较老款更为大气动感时尚。途观则是大众出品，典型德系学院派简约风格。两车设计都达到了刚柔相济，大气与硬朗并存的境界，在审美和实用性方面两车都取得了非常不错的平衡。尺寸方面，途观长4525mm，宽1809 mm，新CR-V长4550mm，宽1820mm。在外形观感上，新CR-V显得更大气。不过途观也不小，在照顾车主面子的问题上二者都下足了功夫，买谁都不至于跌份。从实际驾乘的感受来看，两车的前后排座椅和后备厢空间表现都让人满意。值得一提的是，得益于后排地板全平的设计，新CR-V后排座位的第三人舒适性要高出途观非全平地台的表现，而且新CR-V配置了后排座椅一键折叠功能，只需简单操控即可实现后排座椅的全面折叠，从而扩大后行李箱的储物空间。在人性化设计方面，新CR-V显然做得更出色。在内饰设计上，途观采用大众模块化设计，做工和用料比较精致，而新CR-V内饰则显得大气豪华，中控台造型清新大气，大理石纹理的饰板豪华感出色。
新CR-V和途观动力匹配互有亮点，性能难分伯仲，93号汽油口粮加ECON智能节油模式助新CR-V节油胜出
| 车型 | 新CRV2.4L四驱尊贵版 | 1.8TSI自动四驱风尚版 | ||
| 发动机 | 2.4Li-vtec | 1.8TSI | ||
| 最大功率（KW） | 140 | 118 | ||
| 最大扭矩（N•m） | 222 | 250 | ||
| 变速器 | 5档平行轴式自动 | 6档自动变速箱 | ||
| 百公里油耗 | 9.0 | 9.0 | ||
| 燃油标号 | 93号 | 97号 | ||
| 制表：龙岩车市 longyan.cheshi.com | ||||
新CR-V2.4L四驱尊贵版采用本田2.4L i-VTEC发动机最大功率140千瓦，最大扭矩222牛·米，途观1.8TSI 自动四驱风尚版采用大众1.8TSI涡轮增压发动机最大功率118千瓦，最大扭矩250牛·米，账面数据各有强项，不过新CR-V对口粮的要求要低于途观，其自然吸气发动机只需加93号汽油，途观则需要加97号及以上汽油，这一定程度上决定了途观的加油成本要比CR-V高出一截。变速箱方面，CR-V匹配本田独家的平行轴式5档自动变速箱，途观匹配大众6档手自动变速箱，数字上看途观稍有优势，不过开过本田车型的行家都明白这个5AT变速器与发动机匹配极为合理，顺畅度相比6AT有过之而无不及。从操控上来讲，CR-V2.4动力输出线性，加速沉稳有力，变速箱换挡顺畅，匹配EPS电动助力转向系统使其转向轻盈，驾驶感受堪比中高级轿车。途观在操控上动力也足够给力，1.8T的发动机较为充裕的扭矩输出驱动1.7吨的的车身同样毫不费力，两车最高车速都为190Km/h。可以说，在日常使用中都绰绰有余。值得一提的是，两车的在燃油经济性方面都有不错表现，两车工信部发布的百公里综合油耗都为9升，可以说都十分省油，值得注意的是新CR-V还全系标配的ECON绿色智能化绿色辅助系统，可以实现智能化省油模式。
配置丰富度、安全的重视度和保养对比显示新CR-V考虑更为周全
对比两车的配置，则发现两车性价比存在较大的差异，售价25万元的途观没有电动天窗、氙气大灯、无钥匙启动装置有点说不过去。新CR-V2.4四驱尊贵版除了匹配了电动天窗、氙气大灯、无钥匙启动装置三项项配置外，所匹配的侧安全气帘、倒车视频影像、前排座椅加热、都是途观所没有的，而且还匹配了相比途观更大一号的225/65 R17轮毂，并且是全尺寸备胎，这些配置市场价远超1万元，对比二者的售价我们可看出本田新CR-V在配置方面较为厚道，其配置丰富周全，非常注重性价比。
值得注意的是，从配置角度我们就会发现，新CR-V的安全配置更为全面，多出的氙气大灯、侧气帘、倒车视频影像都是几项重要的安全配置，而且新CR-V是全系标配6安全气囊，2.4车型全部装备VSA电子稳定系统，这可以反映出新CR-V对安全性能的高度重视。在此之前，在碰撞安全方面，老款C-RV就获得C-NCAP超五星安全成为中国车市第一款超五星安全车型，50.6分测试分数比其途观的48.2分高出不少了，可见新CR-V全面的安全优势。
另外，新CR-V因为采用i-VTEC自然吸气发动机在保养上价格比大众途观的涡轮增压发动机便宜得多，从保养上来看，虽然途观为1万公里保养一次，CR-V为5000公里保养一次，但途观并不占优势，反而不含工时的保养价格高出新CR-V一倍有余。以新车6万公里为一个考量阶段，某知名汽车网站贴出的不含工时费的保养价格，新CR-V2.4整车保养费用在3200多元左右，而途观1.8TSI自动则要7300多元，是新 CR-V的两倍多。而且整车质保政策上，新CR-V 3年或10万公里的整车质保要高出大众途观的2年或6万公里，分别多出了1年时间和4万公里里程。
小结：汽车是用来开的，而开的放心、用得舒心则是考量汽车品质的重要因素，从两车的详细对比来看，新CR-V在人性化、舒适性、维修保养、性价比方面拥有较大的吸引力，而且安全性能相比途观有过之而无不及的优势，安全碰撞考虑周到能够提供更好的保护措施。途观的最大优势当然还是德系品质的概念，不过仔细对比你会发现这样的概念有些虚幻，虽然途观整体性能表现不错，但在诸如配置丰富程度、保养配置等问题上表现不如新CR-V讲究和均衡，实用的角度来看，新CR-V无疑表现得更出色。
